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回顧哈啰的Logo更換歷程，每次升級(jí)都是和其業(yè)務(wù)板塊緊緊關(guān)聯(lián)。
這是一場(chǎng)囊括資本、商戰(zhàn)、運(yùn)營(yíng)和管理思想的游戲。
造車是假，騙補(bǔ)貼才是真。
順便上了一次米蘭家具展。
假如ofo還有機(jī)會(huì)熬過(guò)去，下一次我一定選擇充押金。
ofo 的營(yíng)銷之路復(fù)盤。
對(duì)于戴威和ofo來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最佳的“賣身”時(shí)間。
令人惋惜...
一個(gè)校園的「共享計(jì)劃」，光速成長(zhǎng)為行業(yè)的「獨(dú)角獸」，小黃車的廣告是功不可沒(méi)。
戴威的矜持與糾結(jié)。
共享單車的正能量形象正在坍塌。
“去年我們過(guò)得真的挺不容易的?！?/a>
說(shuō)到底，又變成兩個(gè)馬爸爸的戰(zhàn)爭(zhēng) 。
受益者恐怕就只是急于變現(xiàn)的投資人和部分股東。
感覺(jué)前幾天還好好的，小藍(lán)單車為什么就死了？
帶你了解摩拜單車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，以及他理解的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思維。
接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，ofo和摩拜的較量將是更加激烈異常。
問(wèn)題來(lái)了，誰(shuí)來(lái)解決共享單車影響盲人出行的問(wèn)題呢？
在這個(gè)尚無(wú)盈利能力的行業(yè)，沒(méi)有“抱到大腿”、融資不暢或許是“小玩家”們共同的噩夢(mèng)。
ofo繼新加坡、美國(guó)、英國(guó)、哈薩克斯坦之后再下一城。
在紛繁的表象之下，這其中的“山山水水”耐人尋味。
CBNData請(qǐng)來(lái)了ofo小黃車騎行代表“蘭德奏”先生，為大家分享城市共享騎行的趣味數(shù)據(jù)！
敵人的敵人是朋友，共享單車行業(yè)洗牌在即！
明星+公益，ofo打了一場(chǎng)漂亮的營(yíng)銷仗。
筆者就共享單車的三大爭(zhēng)論，為大家做詳細(xì)解讀。
騎行改變城市。
中國(guó)市場(chǎng)是否正走到“共享的巔峰”？
近日，ofo 悄悄爬上了 Interbrand 頒布的2017全球新銳品牌排行榜。
農(nóng)村到底需不需要共享單車？
除了廣告本身是個(gè)問(wèn)題之外，我們還必須考慮到其他相關(guān)因素。
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