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相較于此前的低迷狀態(tài)，本季度名創(chuàng)優(yōu)品的業(yè)績(jī)顯現(xiàn)出明顯企穩(wěn)的跡象。據(jù)8月25日名創(chuàng)優(yōu)品公布的2022財(cái)年第四財(cái)季財(cái)報(bào)顯示，名創(chuàng)優(yōu)品集團(tuán)第四財(cái)季營(yíng)收...
近年來(lái)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出愈演愈烈的態(tài)勢(shì)，無(wú)論是車企還是其他科技公司，都紛紛投身其中，試圖在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域占據(jù)一席之地。尤其是對(duì)車...
消費(fèi)電子的市場(chǎng)環(huán)境可能還在惡化。7月末，蘋(píng)果官方在國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)推出打折促銷活動(dòng)，涉及手機(jī)、手表、耳機(jī)等產(chǎn)品。這被外界普遍認(rèn)為是去庫(kù)存的必要手...
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的二手車電商平臺(tái)，優(yōu)信在發(fā)展的過(guò)程中可謂是充滿艱辛，至今還深陷虧損的困境之中。雖然虧損的問(wèn)題尚未解決，但在其7月28日發(fā)布的20...
隨著汽車智能化的迅速發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)迎來(lái)了發(fā)展的契機(jī)，無(wú)人出租車、無(wú)人配送車、無(wú)人環(huán)衛(wèi)車等多種自動(dòng)駕駛場(chǎng)景紛紛落地，市面上的大部分電...
六月初，多家造車新勢(shì)力紛紛公布了五月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中理想、哪吒、小鵬、零跑的月銷售均突破了萬(wàn)輛。值得一提的是，這已經(jīng)不是哪吒和零跑等...
據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷高達(dá)354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)159.52%和157.57%。另?yè)?jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-4月份...
2022年6月15日，映客互娛集團(tuán)正式宣布更名為映宇宙，高調(diào)入局元宇宙。事實(shí)上，這次所謂的“品牌升級(jí)”只是映客眾多轉(zhuǎn)型換血路徑的其中之一，從直播...
隨著線上紅利的消失，所有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均面臨著不小的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，即便實(shí)力強(qiáng)大如騰訊、抖音，也不得不開(kāi)始拓展業(yè)務(wù)邊界以尋求新的增量，短視頻正是...
配圖來(lái)自Canva可畫(huà)互聯(lián)網(wǎng)大廠們的一季報(bào)已經(jīng)發(fā)完了，今年和去年不太一樣，大家都在講要盈利，要縮減開(kāi)支，要保護(hù)現(xiàn)金流，要為未來(lái)留備更多子彈。...
近年來(lái)隨著生鮮賽道的持續(xù)火熱，一些依托生鮮水果起家的生鮮玩家，紛紛開(kāi)啟了上市之路。先是去年6月，靠賣水果起家的每日優(yōu)鮮登陸美股市場(chǎng)，后是...
在“雙碳”背景下，許多國(guó)家紛紛擬定了從傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。截至目前，已有許多國(guó)家相繼宣布在2025—2030年間停售燃油車。例...
隨著新能源汽車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，各行各業(yè)對(duì)新能源汽車的關(guān)注度也與日俱增。于是無(wú)論是最新崛起的新勢(shì)力企業(yè)，抑或是跨界而來(lái)的科技公司，都想要...
巨頭的轉(zhuǎn)身向來(lái)牽連甚廣，其一舉一動(dòng)更是很容易引發(fā)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的巨大震動(dòng)。去年以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)云服務(wù)巨頭的增速下滑，頭部的云廠商如ATH均不約而同...
經(jīng)由國(guó)內(nèi)外企業(yè)如騰訊和Meta（原Facebook）的推波助瀾，2021年刮了一陣“元宇宙”風(fēng)，由此也把相關(guān)技術(shù)和事物帶火了，要說(shuō)最引人矚目的，虛擬人是其中...
如今，長(zhǎng)視頻平臺(tái)的日子愈發(fā)難過(guò)了。長(zhǎng)視頻平臺(tái)一邊要同短視頻平臺(tái)搶用戶，另一邊還要應(yīng)對(duì)高企的內(nèi)容和運(yùn)營(yíng)成本、尚未跨過(guò)的盈利難關(guān)等現(xiàn)實(shí)困境...
2022年開(kāi)年國(guó)產(chǎn)機(jī)銷量大跳水，各實(shí)力玩家的出貨成績(jī)也都不盡人意，行業(yè)走向不景氣的信號(hào)逐漸明顯。據(jù)CINNO Research數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，國(guó)內(nèi)智能...
隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，與之密切相關(guān)的鋰電產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了風(fēng)口期。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，以寧德時(shí)代為代表的動(dòng)力電池企業(yè)，在2022年第一季度...
制造業(yè)企業(yè)必須思考一個(gè)問(wèn)題，即：產(chǎn)品是否是滿足消費(fèi)者需求的終極手段？答案是否定的。產(chǎn)品當(dāng)然是滿足消費(fèi)者需求的重要手段，但如果說(shuō)它是終極...
以裁員、降本開(kāi)啟2022的互聯(lián)網(wǎng)大廠們，注定要有一個(gè)不喜人的業(yè)績(jī)開(kāi)頭。5月17號(hào)和18號(hào)，京東、騰訊先后發(fā)布2022Q1季報(bào)，拉開(kāi)了互聯(lián)網(wǎng)大廠今年一季度的...
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