戴威，除了錢，你更欠用戶一個(gè)道歉
作為下屬，最怕遇到這樣的領(lǐng)導(dǎo)：你和領(lǐng)導(dǎo)談錢，領(lǐng)導(dǎo)和你談感情，要有夢想；你和領(lǐng)導(dǎo)談感情吧，我為公司沒功勞也有苦勞吧，領(lǐng)導(dǎo)和你談錢，先漲200吧。
這就是傳說中的“談錢傷感情，談感情傷錢?！?/p>
戴威今天就是那個(gè)領(lǐng)導(dǎo)。在ofo押金門發(fā)酵了一周之后，消失了許久的戴威今天以一封內(nèi)部郵件的形式，終于公開回應(yīng)此事。
看大家都在點(diǎn)（m）評（a），大叔也簡單做個(gè)點(diǎn)評。
1、內(nèi)部郵件到底給誰看？
這個(gè)文案的答案，確實(shí)有點(diǎn)簡單，但為了保證邏輯性，還是得列。
當(dāng)然不是內(nèi)部。小黃車裁了那么多員，估計(jì)在職能聯(lián)系上的員工也就幾百人吧，需要發(fā)郵件嗎？所有的企業(yè)一把手發(fā)的全員內(nèi)部信，都是為了給媒體和公眾看的。
前不久，就有某知名互聯(lián)公司的公關(guān)找到大叔，希望讓大家?guī)兔D(zhuǎn)發(fā)一下老板的內(nèi)部郵件。所以，內(nèi)部郵件只是一個(gè)傳播的手段而已，表達(dá)的對象，看似是員工，實(shí)際上是公眾，尤其是媒體和利益相關(guān)者。
在ofo這件事上，那些沒能退押金的用戶，就是利益相關(guān)者。
2、情懷在什么時(shí)候不能說？
在欠錢的時(shí)候。
情懷是有錢人和成功人士的標(biāo)配，并不屬于失敗者和老賴。所以，戴威整封內(nèi)部信的基調(diào)就錯(cuò)了：不應(yīng)該再談情懷了，而應(yīng)該向用戶鄭重道歉。
在程維和柳青在順風(fēng)車司機(jī)殺人案之后的道歉信里，絕口不提夢想和情懷，只有認(rèn)錯(cuò)的態(tài)度以及行動(dòng)。
我們再看戴威，他強(qiáng)加在用戶和員工身上的兩種“情懷”完全是自己的“假設(shè)”。
大叔隨便摘抄點(diǎn)評幾句：
先說對用戶的。
你總能看到用戶騎著小黃車去上班（用戶完全也可以騎小橙車啊），你現(xiàn)在依然為好幾百萬用戶提供服務(wù)（因?yàn)橛脩敉瞬涣搜航鸢。?/span>……
再談對員工的話。
你非常感恩仍然堅(jiān)持在公司的兄弟姐妹（老板，我們就是打個(gè)工?。?/span>，你沒有機(jī)會(huì)和員工相識和了解（不對啊，老板，員工不是你的兄弟姐妹嗎？誰家的兄弟姐妹不認(rèn)識呢？），大家用生命熱情在維持運(yùn)營，為用戶能多騎到一輛車（大叔要吐了）……
是不是很做作？可能戴威本人真是這么想的，但是，用戶和員工不是，公關(guān)是溝通的藝術(shù)，這門藝術(shù)有一個(gè)技術(shù)叫做“換位思考”，戴威的屁股始終坐在老板椅上，所以，只懂情懷。
3、媒體到底是不是幫兇？
既然這份信是給公眾和媒體看到的，我們就看看戴威說了啥。他說了一句“近半年來，來自現(xiàn)金流和媒體的壓力，讓我們力不從心”。
大叔看到，有一種說法認(rèn)為，媒體對押金門窮追不舍的報(bào)道，是壓倒ofo的最后一根稻草。言下之意，媒體放大了押金門，造成了大量用戶集中的退押金行為，成了謀害ofo的“幫兇”。
作為一個(gè)企業(yè)的ceo，如果對媒體價(jià)值的認(rèn)識只是上面那句話，大叔認(rèn)為很不夠。你通過媒體的報(bào)道，拿到融資的時(shí)候，也沒見你多說一句媒體的好話?。?strong>你品牌和市值做得風(fēng)生水起的時(shí)候，就得做好跌下來的防御，沒有一個(gè)公司是因?yàn)橥稄V告投死的，也不會(huì)被媒體寫死，除非自己身上真的有問題。
4、押金到底還給退嗎？
這年頭，欠錢的是大爺。戴威的自信，再次證明了這句名言。
其實(shí)看完信之后，幾乎所有人都想問戴威一個(gè)問題：押金到底還給退嗎？
他在信的最后，是這樣說的：“為我們欠著的每一分錢負(fù)責(zé)，為每一個(gè)支持過我們的用戶負(fù)責(zé)”。言下之意，你們的押金，先欠著。
欠錢的第一負(fù)責(zé)人難道不是企業(yè)的ceo嗎？請問你怎么負(fù)責(zé)？行動(dòng)在哪里？難道是靠著用戶的押金來運(yùn)營，保證公司不破產(chǎn)和被清算，就是對用戶負(fù)責(zé)？你不接受合并的時(shí)候，是在為誰負(fù)責(zé)呢？
危機(jī)公關(guān)最容易的就是道歉，也是最難的。
5、你怎么看？
最后，別光大叔點(diǎn)評了，附上大叔社群里，群友熱議此事的部分觀點(diǎn)：
@大叔群友1：我到覺得這個(gè)公開信更像是精神層面的價(jià)值觀認(rèn)同，而缺少實(shí)質(zhì)的解決問題的方法，措施和步驟。但對于目前的小黃來講，已經(jīng)錯(cuò)過了最佳收購期，錯(cuò)過了融資的可能…所以在沒有辦法的情況下，只能謀求大家價(jià)值觀的認(rèn)同……
@大叔群友2：至少人家表態(tài)了，我們就不要太苛刻。
@大叔群友3：就想跟騎ofo的群眾說，你們從今天開始成為OFO的債主了，你的簡歷將被添上隆重的一筆。
@大叔群友4：已經(jīng)沒耐心看這多字了。
@大叔群友5：感覺好奇怪，為啥不回應(yīng)解決一下退押金排隊(duì)的問題，而是選擇發(fā)一份姿態(tài)甚低挽留員工的內(nèi)部信，這樣感覺OFO真的無力回天了
@大叔群友6：就是親口承認(rèn)挪用用戶押金，這種事情心知肚明即可，親口承認(rèn)，搞不好面臨極大的法律糾紛。
@大叔群友7：不過小黃車實(shí)際騎行體驗(yàn)太爛，基本上今年就沒有騎過，到處是各種故障車，能騎的沒有幾輛。
@大叔群友8：做商業(yè)不為用戶提供價(jià)值，只賣情懷的都是耍流氓。
@大叔群友9：ofo欠押金關(guān)員工什么事，員工都是拿死工資，結(jié)果號召大家一起負(fù)責(zé)。
@大叔群友10：現(xiàn)在流行把內(nèi)部郵件公開化作為一種公關(guān)手段，但效果也因人而異，操作不當(dāng)反倒容易引發(fā)公眾厭惡，覺得企業(yè)矯情。
@大叔群友11：反正作為一名被欠押金的用戶，我只在信里看到了威脅的意味。
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