小鵬找林志穎代言，車企營銷還能這么做？
原標題：缺話題？缺流量？快把“林志穎代言小鵬”的考卷抄走
上周，極米和堅果公開“撕”的時候，大叔曾提到：
企業(yè)重拾公關思維，長城汽車vs比亞迪，堅果vs極米，下一對cp會是誰呢？
沒想到，一對“老cp”官宣回歸，這就是小鵬vs特斯拉。
而重現(xiàn)點燃這場“戰(zhàn)役”的，就是林志穎！
6月6日，小鵬汽車官宣：林志穎正式代言小鵬G6，并在文案中強調(diào)了“重新熱愛”。
但英文翻譯卻暗藏玄機，“believe again”，言下之意：
大約一年前，因為開特斯拉Model X出了嚴重車禍、差點毀容的林志穎，現(xiàn)在相信小鵬G6了。
其實，林志穎在6月1日就為自己“復工”做了預熱，估計當時沒人留意到，那輛身后的小白車竟然就是小鵬G6。
網(wǎng)友紛紛表示，小鵬這回的營銷，終于對路了。
當然，也有網(wǎng)友表示，林志穎明明是特斯拉車主，小鵬這波代言費白花了……
小鵬這次到底對不對？值不值？大叔談3點，希望對其他車企的營銷有一些借鑒。
一、流量明星打法并不適用車企營銷
傳統(tǒng)營銷，一般是誰流量最高，粉絲最多，就簽誰，然后空中地面轟炸廣告。粉絲天天在社交媒體平臺夸“金主爸爸”，但汽車并不是一件海瀾之家的t恤，你簽了張頌文我就給你下單買兩件這么簡單，因為汽車消費者是更加務實的。
林志穎因為開特斯拉出車禍被毀容這事，可謂眾人皆知，成為當時的熱點新聞，也再次喚醒了大家對電車安全性的關注。雖然事故原因至今是個謎，但林志穎“代言”小鵬，實際上就說明一切問題了：我更信任小鵬G6。
仿佛就在向那些Model X的車主或者在二者之間猶豫的目標群體，發(fā)出了一個“信任狀”，畢竟，林志穎因為那場車禍出了很嚴重的傷，據(jù)說整容就耗費巨資。
大叔認為，他應該是在充分體驗小鵬G6之后，才決定深度綁定的。這可不僅僅是代言費的事，畢竟，誰敢拿自己的生命當兒戲呢。
二、林志穎當“鵬友”可不止“代言”
其實林志穎身上有太多的標簽，非常適合車企，包括不限于：賽車手，科技達人，優(yōu)質(zhì)偶像（人父人夫）。賽車手的標簽呢，體現(xiàn)了他在車圈的知名度和本人豐富的駕駛經(jīng)驗，而科技達人與汽車品牌的融合，實際上，非常適合小鵬去通過與林志穎的深度合作，去大講特講自己的智能化應用。
大叔猜測，林志穎未來會與小鵬進行深度捆綁，成為小鵬所有“鵬友”中合作最深入的明星，即解決了流量問題，還能解決內(nèi)容制作，在車圈和大眾人群都自帶流量和話題的林志穎，可以深入淺出地以真正駕駛者的視角，去講述小鵬汽車的產(chǎn)品優(yōu)勢。
再看時機，林志穎沉寂一年后希望復出，全面恢復自己的事業(yè)，因此，他本人此刻也是最需要品牌加持和曝光的時機，反過來，對品牌來說，也是爭取利益最大化的好時機。
因此，小鵬能“搶”到林志穎復出的“第一棒”，可謂雙贏，但背后真正考驗的其實是策劃力和談判力。
三、小鵬只字未提特斯拉卻點燃戰(zhàn)火
這就是這次代言最高明的地方。
大叔最近一直在強調(diào)，廣告公關化，小鵬在這次G6營銷案例中，無論是選擇代言人，還是推廣文案，以及推廣時機上，都充滿了公關思維以及策略性。
雖然，在整個營銷推廣中，小鵬和林志穎都只字未提特斯拉，但你是不是從各大媒體的報道中都嗅到了濃濃的殺氣。這才是高手。
8日上午，在小鵬官方發(fā)布一組物料中，竟然有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，林志穎黑色墨鏡里面反光看到的車，竟然是特斯拉……到底是小鵬故意的頑梗？還是事故？目前不得而知，大叔只能說，林志穎完全盤活了“小鵬vs特斯拉”這對老cp……8日晚上，官方終于承認是主動玩梗，大叔看到很多社群都在討論此事。
其實，從微信指數(shù)就能來看，小鵬最近幾天的熱度上漲，基本上就是林志穎帶起的。這就是典型以“制造話題”的方式獲取流量。
在時間點上，小鵬把握也非常精準。6月6日，官宣林志穎代言。6月9日，也就是明天，小鵬G6將正式開啟預售。
綜上，大叔認為，小鵬沒找流量明星，而是從用戶人群洞察和藝人標簽和經(jīng)歷的角度去選擇與林志穎深度綁定，雖然只字未提特斯拉，卻已經(jīng)把戰(zhàn)火燒了起來。
這個第一炮，打得很響，很妙，也很硬。后面的“仗”，也應該兼顧這三個字。
至于小鵬汽車能否打贏這場名利雙收的翻身仗呢？拭目以待吧。
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