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反思:為什么奔馳要用“達(dá)賴名言”?是有心策劃,還是無心犯錯?

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舉報 2018-02-08

作者:魏家東
數(shù)英用戶原創(chuàng)內(nèi)容,轉(zhuǎn)載請聯(lián)系原出處

白天時還在和朋友討論奔馳C級賣的不錯,樣子還挺好看,說話間就看到朋友圈有人在“怒刷”!其實(shí)是在北京時間2月5日夜,奔馳在其官方instagram賬號上發(fā)布了一張奔馳C宣傳圖片,上面用了藏獨(dú)份子“Dalai Lama(達(dá)賴?yán)铮?/span>”的所謂“名言”,還宣傳要每周和用戶分享一個“達(dá)賴?yán)铩标P(guān)于生活的觀點(diǎn)……

反思:為什么奔馳要用“達(dá)賴名言”?是有心策劃,還是無心犯錯?

這事一出立馬引發(fā)國人憤慨,目前國內(nèi)媒體已經(jīng)都開始關(guān)注,部分網(wǎng)友也在其國外的內(nèi)容下留言抵制奔馳。

反思:為什么奔馳要用“達(dá)賴名言”?是有心策劃,還是無心犯錯?

反思:為什么奔馳要用“達(dá)賴名言”?是有心策劃,還是無心犯錯?

反思:為什么奔馳要用“達(dá)賴名言”?是有心策劃,還是無心犯錯?

在2018年2月6日16:05奔馳在微博官方賬號發(fā)布了一個致歉聲明:

4.5.jpg

反思:為什么奔馳要用“達(dá)賴名言”?是有心策劃,還是無心犯錯?

錯誤犯了,奔馳發(fā)了認(rèn)錯的道歉信。

好像看似就結(jié)束了,但是真的能這樣輕而易舉的“結(jié)束了”眾怒嗎?

有4個疑問想問奔馳?

第一問:用“達(dá)賴”做推廣,是有意策劃還是無意為之?

第二問:奔馳國際真的不了解“達(dá)賴”藏獨(dú)身份?

第三問:品牌創(chuàng)意內(nèi)容與人物觀點(diǎn)、產(chǎn)品都會形成關(guān)聯(lián),奔馳到底想要與“達(dá)賴”結(jié)合什么呢?

第四問:中國市場,奔馳是準(zhǔn)備放棄嗎?

對于中國人來講,但凡有點(diǎn)愛國心的人都無法接受品牌與試圖、妄想分裂自己國家的人連接在一起,這個不是你說一句道歉就完了……

對我個人來講,之前是多么的喜愛這個品牌,曾經(jīng)奔馳也用很多圖片刷屏,2014年世界杯小組賽,奔馳寶馬微博互動刷屏,2016年,在3月7日是寶馬一百周年時,也是奔馳用一封信刷屏……

反思:為什么奔馳要用“達(dá)賴名言”?是有心策劃,還是無心犯錯?

那么經(jīng)典的品牌,那么經(jīng)典的營銷案例,可如今令人失望。

什么原因呢?大概可以“揣測思考”一下!

原因一:膨脹導(dǎo)致“知”障

有網(wǎng)友說,奔馳膨脹了,這兩年奔馳銷量還不錯,遙遙領(lǐng)先難道就“膨脹”了?有一些企業(yè)領(lǐng)跑時看不到對手,反而會讓自己沒有方向、沒有標(biāo)桿,所以會在“認(rèn)知”的理解上出現(xiàn)了不小的“障礙”。


原因二:輕視中國市場

從各方面數(shù)據(jù)看,奔馳都是同檔汽車銷售冠軍,難道是不論如何中國人都會購買你嗎?此次暴露的這個危機(jī)就是在試探國人的底線。

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原因三:內(nèi)部管理缺失

這一點(diǎn)應(yīng)該是最直接的,從奔馳中國到奔馳全球,一個品牌已經(jīng)是全球品牌了,已經(jīng)不是在一個市場上發(fā)言、與本地用戶友好就是一個好品牌,你“奔馳中國”發(fā)了那么多內(nèi)容,而奔馳在國外平臺上卻發(fā)生這樣的事情,可見內(nèi)部缺少管理流程、審核流程、以及各區(qū)域禁忌詞、人物、習(xí)俗、習(xí)慣、政治相關(guān)、宗教相關(guān)等各種風(fēng)險、危機(jī)防范,這些不論是在品牌規(guī)范、新媒體管理、還是危機(jī)預(yù)案上都應(yīng)該提前做好。顯然,奔馳這個品牌就沒有真正了解中國,或者說就沒有重視過中國人喜歡什么,不喜歡什么,所以才會這樣輕率的發(fā)了內(nèi)容。

可能有人會說,這僅僅是猜測而已。當(dāng)結(jié)果發(fā)生后,一個品牌就會被不同人、不同媒體解讀用意,再多的辯解已然無力。

希望奔馳可以真誠相待,互相尊重,既然在中國銷售,而且中國市場并非不重要吧?記得有某個品牌在某地區(qū),被此地區(qū)的議員看到其廣告有侮辱此地區(qū)嫌疑,所以被禁令不準(zhǔn)在此市場銷售。這就是活生生的例子,用分裂份子做廣告的品牌,不是簡單的道德譴責(zé)和人為抵制,其實(shí)在某些程度,品牌與這樣人物的結(jié)合是一樣的可怕,被禁售或者處罰也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

當(dāng)然,我舉例的那個品牌,確實(shí)真的被禁售了,但是他們沒有退出市場,他們認(rèn)知到自己錯誤,就開始在這個地區(qū)做公益活動,主要是尋找戶外探險走失的人員了……

錯誤,可能都會犯,知錯必改,改則用心,自有機(jī)會。

若你認(rèn)為國人都是健忘的,再次輕視了你的用戶,這個機(jī)會可能就留給了你的對手,不論是寶馬,還是奧迪,甚至正在崛起的中國汽車品牌,我想我們應(yīng)該會選擇志同道合的座駕,一起前行。

最后,梳理一點(diǎn)啟示給大家:

1、不用:全球品牌在中國的,敏感人物(如達(dá)賴)不要用,中國地圖不要用錯

2、牢記:中國品牌要走出國門的,要深入了解當(dāng)?shù)匚幕?、?xí)俗、禁忌、喜好等,避免大錯

3、一致:全球社交已經(jīng)無時差,不可“區(qū)別對待(類似奔馳此次事件)”,保持品牌一致性

有些品牌,經(jīng)常在我們覺得不會犯錯的事情上犯錯,實(shí)在無法理解,也難以原諒。

你怎么看呢?歡迎留言給我。


作者:魏家東。一個人的營銷商學(xué)院,我是魏家東,《數(shù)字營銷戰(zhàn)役》、《借勢》作者,北京航空航天大學(xué)特聘教授、北京大學(xué)EMBA授課導(dǎo)師,蒲公英獎、金旗獎、金瑞營銷獎評委,WeMedia成員,年度最佳自媒體人,《極限挑戰(zhàn)》第三季宣傳顧問。    

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