上海車展的“老頭樂”又升級(jí)了
作者：楊林；編輯：饒言；首發(fā)：聽筒Tech
今年的上海車展，最吸引年輕女性觀眾眼球的，是什么車？
在逛遍整個(gè)車展后，00后小玉的答案是，“那些又萌又個(gè)性的微型電動(dòng)車?！?/p>
在4月23日開幕的上海車展上，數(shù)款微型電動(dòng)車成為展臺(tái)“最靚的崽”，就連國(guó)外游客亦對(duì)這些“萌車”愛不釋手。
小玉不由感嘆，“這是什么‘老頭樂’？這是妥妥的‘仙女車’?！?/p>
近年來，隨著廠商針對(duì)女性消費(fèi)者需求的深入洞察，過去傳統(tǒng)“老頭樂”的車型也逐步升級(jí)，出現(xiàn)了備受女性推薦的個(gè)性十足、性能更優(yōu)化車型。
一個(gè)毋庸置疑的事實(shí)是，當(dāng)都市精英還在爭(zhēng)論“自動(dòng)駕駛是否顛覆出行”時(shí)，縣城女性已用其“個(gè)性需求”，書寫了一套獨(dú)特的消費(fèi)哲學(xué)：在有限預(yù)算內(nèi)，實(shí)現(xiàn)最大化的功能與情感滿足。
這場(chǎng)“仙女經(jīng)濟(jì)”的狂歡，不僅是汽車產(chǎn)業(yè)的變革信號(hào)，更是縣域消費(fèi)升級(jí)的鮮活注腳。
未來，誰能讀懂“仙女們”的方向盤，誰就能握住下沉市場(chǎng)的命脈。
01
上海車展的“老頭樂”，又升級(jí)了
“女孩們?cè)僖膊挥脫?dān)心‘老頭樂’的土里土氣了，廠商推出的微型車越來越潮，性價(jià)比也越來越高。”在上海車展現(xiàn)場(chǎng)，新能源車從業(yè)人員95后楊陽在看到多款微型電動(dòng)車后不由感嘆，“微型電動(dòng)車太會(huì)了，對(duì)女性的需求了如指掌。”
楊陽告訴筆者，此次上海車展，微型車中頗為吸睛的，當(dāng)數(shù)全新的奇瑞QQ。這款過去“年輕人的夢(mèng)中情車”，全新升級(jí)后，首次亮相上海車展便被圍觀。
現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)后，楊陽說，“新的奇瑞QQ更為大氣，空間也比之前的微型車大，更符合代步出行的需求。”
在楊陽看來，雖然目前還沒體驗(yàn)到車的性能如何，但僅造型，便勾起了她的購(gòu)買欲望，“整體外觀既圓潤(rùn)可愛，又顯得大氣。”
在社交平臺(tái)，也有不少網(wǎng)友圍觀這款新車，有女性網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)帖稱，“多年不見，依舊很萌。”
在五菱展臺(tái)，數(shù)款又潮又萌的“仙女車”，同樣吸引了諸多現(xiàn)場(chǎng)觀眾，不少外國(guó)游客對(duì)這些萌態(tài)十足的車型愛不釋手。小玉亦感嘆，“太萌了，挪不開腳。”
圖：上海車展五菱展臺(tái)的宏光MINI EV
來源：小玉
除全新奇瑞QQ和五菱外，吉利、比亞迪等展臺(tái)，均展出了其旗下的微型電動(dòng)車。
在楊陽看來，此次上海車展展出的微型電動(dòng)車，再一次刷新了她對(duì)“老頭樂”的認(rèn)知，“以前，我總認(rèn)為這些微型車是老人專屬，盡管身邊有很多女性朋友也購(gòu)買過，但多少對(duì)它有些排斥。”
“沒想到‘老頭樂’，都已經(jīng)進(jìn)化得這么潮了。”
當(dāng)然，這并不僅僅是楊陽一個(gè)人的感嘆。
今年年初，坐標(biāo)山東某縣城的95后琳琳賣掉了之前入手的老式“老頭樂”，換了一輛心儀許久的五菱寶駿悅也小越野，她特意選了“甜菜根紫”。
“開出去，很多人會(huì)問是什么車。”吸引琳琳的，不僅僅是外觀，和此前的傳統(tǒng)“老頭樂”相比，這款車足夠潮的同時(shí)，在性能方面，還完美地解決了傳統(tǒng)“老頭樂”的合規(guī)問題。
在琳琳看來，市場(chǎng)上新推出的這些微型電動(dòng)車，“空間大、續(xù)航長(zhǎng)，更重要的是，還能上高速了。”
坐標(biāo)四川某縣城的00后元元，最近也新入手了“糯玉米”（長(zhǎng)安Lumin）。“外觀足夠好看，車小，方便，價(jià)格也合適”是元元最終選擇“糯玉米”的主要原因。
在元元看來，這些升級(jí)后的電動(dòng)小車，更完美地契合了“代步”的需求。
近年來，越來越多的縣域女性選擇入手電動(dòng)小車。在社交平臺(tái)，不少人也分享了自己入手后的使用體驗(yàn)。
“不是BBA買不起，而是‘老頭樂’更具性價(jià)比。”不少網(wǎng)友“傲驕”地評(píng)論，“開奔馳的鄰居可能記不住，但我的‘草莓熊老頭樂’一定是全村最靚的崽” “開不出去，根本開不出去，開出門被人問一萬次，是哪買的”。
02
不斷躍遷的“老頭樂”
眾所周知，近幾年來，微型電動(dòng)車市場(chǎng)熱鬧非凡。
以微型電動(dòng)車爆發(fā)期2022年為例，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年，A00級(jí)的新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)41.6%。
尤其是到了2024年，受以舊換新政策、多款微型車型上新市場(chǎng)等因素影響，微型電動(dòng)車再度迎來爆發(fā)，公開的數(shù)據(jù)顯示，2024年，微型電動(dòng)車全年累計(jì)銷量124.8萬輛，同比增長(zhǎng)32%。
實(shí)際上，市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的背后，也是一段“老頭樂”的產(chǎn)品躍遷史。
這部變遷史，最早要回溯到2016年前后。彼時(shí)，低速電動(dòng)車（俗稱“老頭樂”）以“便宜、方便、不需要駕照”等特點(diǎn)，在吸引了諸多下沉市場(chǎng)的老年人后，迅速走紅。
但隨后，因“老頭樂”安全性差、無牌照監(jiān)管等問題，2018年，國(guó)家六部委聯(lián)合整頓低速電動(dòng)車行業(yè)，倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型合規(guī)化生產(chǎn)，為微型電動(dòng)車發(fā)展鋪路。
在“老頭樂”的變遷史上，五菱宏光MINI EV占有濃重的一筆。
2020年，五菱宏光MINI EV的問世，以其迷你的外形、超低的價(jià)格，迅速搶占了下沉市場(chǎng)，并由此開啟“國(guó)民代步車”時(shí)代。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)也顯示，五菱宏光MINI EV以全年累計(jì)突破55.4萬輛的銷量，獲得2022年全球小型純電汽車銷量冠軍。隨后兩年半時(shí)間里，微型電車在市場(chǎng)可謂聲名大噪，2022年，微型電車年總零售量一度達(dá)到了108萬輛。
琳琳便在這一年首次接觸到這類車型，她說，第一次見到朋友開著小車出現(xiàn)在她面前時(shí)，“第一眼就喜歡上了。”
尤其是了解到價(jià)格后，琳琳便有了入手的想法。“這種價(jià)格買車，沒有什么壓力，想買就買了。”
2023年，受部分產(chǎn)品質(zhì)量問題等因素影響，微型電動(dòng)車迎來短暫的低潮期。但在2024年，在諸多入局其中的廠商推動(dòng)下，微型電動(dòng)車性能得以提升，一定程度上重新喚起了消費(fèi)者對(duì)“老頭樂”的熱度。
琳琳便表示，自從有了孩子之后，她對(duì)微型車有了新的需求，這也是她換車的主要原由。在琳琳看來，如今，市場(chǎng)上的微型電動(dòng)車，從外觀、空間到性能，消費(fèi)者都有了更多選擇的可能。
圖：社交平臺(tái)分享的電動(dòng)小車及改造相關(guān)內(nèi)容
來源：小紅書
廠商顯然對(duì)女性需求有清醒的認(rèn)知。近年來，小微電動(dòng)市場(chǎng)的領(lǐng)先企業(yè)如五菱、奇瑞、長(zhǎng)安等，為進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位、維持用戶新鮮感，正不斷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)迭代。
公開的數(shù)據(jù)顯示，小微電動(dòng)車市場(chǎng)平均每?jī)赡陼r(shí)間就會(huì)推出一款全新產(chǎn)品，以滿足更多用戶需求。以奇瑞小螞蟻為例，自2017年首次亮相到2023年，小螞蟻已經(jīng)經(jīng)歷了9次改款升級(jí)。
在產(chǎn)品的更新迭代上，外觀設(shè)計(jì)是廠商主攻的重點(diǎn)。設(shè)計(jì)革新上，廠商摒棄單一“粉色營(yíng)銷概念”，轉(zhuǎn)向多維美學(xué)。
例如，琳琳和元元表示，在選車的時(shí)候，她們嘆服于微型車的外觀設(shè)計(jì)，“幾乎各家車型都有自己的個(gè)性，即便是形狀類似，配色也會(huì)各異。”
楊陽亦表示，除了功能，上海車展所展出的微型電動(dòng)車，在外觀上設(shè)計(jì)上更為多元化。
當(dāng)然，個(gè)性化需求的功能適配，也是廠商考慮的重點(diǎn)。如AION UT 420智享版配備685mm低門檻后備箱，方便搬運(yùn)嬰兒車；吉利熊貓mini內(nèi)置“寶媽模式”，可遠(yuǎn)程預(yù)冷/預(yù)熱座艙。
在琳琳看來，一定程度上，正是廠商能及時(shí)針對(duì)用戶需求進(jìn)行產(chǎn)品的更新迭代，才使得這些微型電動(dòng)車頗受歡迎。
03
實(shí)用與精致主義，征服“縣城仙女”
毋庸置疑的是，在琳琳等女性需求的背后，存在著的是一片消費(fèi)熱土。
過去多年，“老頭樂”這類車型，因高性價(jià)比成功俘虜諸多女性。尤其是縣城年輕女性群體，她們有錢有閑、追求摩登，又善于接受新思潮。
也正是這一群體，正在以“老頭樂”為支點(diǎn)，撬動(dòng)著一場(chǎng)顛覆傳統(tǒng)汽車消費(fèi)邏輯的出行革命。
據(jù)山東某縣城經(jīng)銷商數(shù)據(jù)，2024年女性購(gòu)車者占比達(dá)52%，其中寶媽群體占七成以上。山東某低速車廠直播間數(shù)據(jù)也顯示，2024年女性觀眾占比68%。
一邊是消費(fèi)者的強(qiáng)需求，一邊是廠商的不斷迭代。諸多廠商針對(duì)女性的喜好，推出相應(yīng)的車型，并不斷升級(jí)。這些迭代后的微型電動(dòng)車，更牢牢拴住了縣城女性的心。
某種程度上，實(shí)用主義與精致生活的平衡術(shù)，是“縣城仙女”們加購(gòu)“老頭樂”的關(guān)鍵。
比如，琳琳就認(rèn)為，自己購(gòu)車主要考慮實(shí)用，還有性價(jià)比高。
一方面，“老頭樂”可以充當(dāng)“媽媽車”，相對(duì)于街頭巷尾的電瓶車而言更安全，且遮風(fēng)擋雨，“可以說，能完美解決日常生活和送孩子上學(xué)的問題”。
另外，琳琳還認(rèn)為，家庭角色與個(gè)體價(jià)值的共生關(guān)系， 也讓“老頭樂”成為自己打破空間限制、尋找情緒價(jià)值的工具。
實(shí)際上，在解決了“續(xù)航與價(jià)格”問題之后，琳琳也愿意為車內(nèi)的內(nèi)飾質(zhì)感或智能配置而付費(fèi)。在琳琳看來，“3萬（元）的車，有皮質(zhì)座椅和語音控制，感覺比豪車更實(shí)惠用。”
和諸多縣城女性一樣，元元也樂于將自己的“老頭樂”改裝成“移動(dòng)的閨房”，車內(nèi)零食柜、小茶吧等設(shè)備一應(yīng)俱全。節(jié)假日與好友相約，一起聚會(huì)或出門踏青，既滿足自己對(duì)生活品質(zhì)的追求，又是小型的潮流社交空間。
在元元看來，“老頭樂”已經(jīng)不再僅僅是代步工具，更是她的“詩(shī)與遠(yuǎn)方”。用元元的話說，在“老頭樂”的這一方天地里，自己短暫逃離了縣城的熟人社會(huì)，也滿足了自己對(duì)”輕奢追求“的向往。
而在楊陽看來，微型電動(dòng)車通過“低價(jià)實(shí)用+精準(zhǔn)場(chǎng)景”在下沉市場(chǎng)構(gòu)建了不可替代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，縣城女性作為核心消費(fèi)群體，其需求升級(jí)將推動(dòng)行業(yè)向“高顏值、高性價(jià)比、高安全性”轉(zhuǎn)型。
楊陽亦指出，未來五年，這一細(xì)分市場(chǎng)有望在政策紅利與產(chǎn)品創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)下，形成5000億元規(guī)模的新藍(lán)海，成為新能源汽車普及的關(guān)鍵力量。
當(dāng)然，必須正視的一點(diǎn)是，風(fēng)靡縣城的“老頭樂”也存在自身的局限。如被受人詬病的安全性能、上路隱患、權(quán)益保障等系列問題，都需要行業(yè)進(jìn)一步規(guī)范。
作為消費(fèi)者，琳琳和元元均表示，期待看到更多符合女性需求的產(chǎn)品，“畢竟，用心做的產(chǎn)品，才能真正獲得消費(fèi)者的青睞。”
（文中均為化名。）
（頭圖來源于楊陽拍攝。）
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