極越汽車“閃崩”，本就是場秀？
“百度吉利有擔(dān)當(dāng)?！?/p>
——某微博網(wǎng)友
在“閃崩”48小時內(nèi)，百度和吉利伸手開始“救”極越：
百度緊急打錢給員工補交了社保，吉利和百度則開始接受售后等工作！
極越汽車CEO夏一平的這場“秀”，目的已達(dá)成了一半。
為什么說這是一場“秀”？
作為親身參與過“某公司倒閉”的甲方公關(guān)，大叔做個拆解吧。
先看兩個重點節(jié)點，分別發(fā)生在10月和11月：
1、百度財務(wù)去了極越。
來自財新的報道，百度內(nèi)部人士稱，公司2024年10月曾派財務(wù)團(tuán)隊進(jìn)入極越審計，結(jié)果發(fā)現(xiàn)“一灘爛賬，有高達(dá)70億財務(wù)窟窿。”
2、極越不給員工交社保。
根據(jù)多位員工爆料，極越扣了員工11月工資里的社保，但并沒有給繳納到社保賬戶，12月的也沒繳。
也就是說，夏總最早在10月就知道公司在資金上出了重大問題！
現(xiàn)金流可是企業(yè)的血液，夏總作為CEO，這應(yīng)該是他最最重要的工作！
然而，我們看看夏總在10月、11月都在干嘛：
10月18日：回應(yīng)“CEO當(dāng)網(wǎng)紅”……；
10月22日：和褚會長“拆車”……；
10月26日：直播智駕2000公里；
11月1日：直播間吃火鍋；
11月18日：在海底撈甩面；
12月1日，夏總竟然還出現(xiàn)在TED演講……；
在廣州車展期間，夏總還公布了“CEO視頻排行榜”，說自己排在第三：
夏總真的很“拼”，怪不得需要媒體和供應(yīng)商給他的直播間投流……
時間來到12月11日，引爆“閃崩”的導(dǎo)火索是“某媒體向夏一平公開討薪”。
當(dāng)天下午，夏總通過內(nèi)部視頻會議宣布一系列“動作”，
但員工就聽進(jìn)去了一條：你沒給我交社保。
后續(xù)傳出更多細(xì)節(jié)，就是所謂的“閃崩”。
最有意思的“動作”來了。
第二天（12月12日），夏總竟然出現(xiàn)在辦公室，被員工圍堵！
每位員工都拿著手機拍，而夏總則站在一面寫有“中國智能汽車史上必將擁有每個極越人都名字”的墻邊，讓大家一邊拍，一邊發(fā)泄自己的憤怒！
上述視頻和照片，迅速在網(wǎng)上瘋傳，點燃了公眾情緒，上了熱搜！
你可能會“慣性”認(rèn)為，極越的危機公關(guān)做得真差！
其實，這早就不是公關(guān)這個職能范圍的事。
相反，夏總這么做，就是把所有員工的憤怒，借助媒體和熱搜做充分?jǐn)U散，
最終向兩大股東——百度和吉利“逼宮”，反而利用了“公關(guān)價值”。
大叔在上面其實故意漏提了一個問題：
明明公司10月就出了問題，為啥夏總要拖到12月11日才公開呢？
且一公開就是“不交社?！边@樣的“送命題”呢？
因為只有在12月中旬這個階段，也就是春節(jié)前的歲末，企業(yè)大規(guī)模裁員是挑戰(zhàn)社會穩(wěn)定的重大事件。
此事一出，必然會引起各方壓力（尤其是政府和大股東），這招“逼宮”才能有效，
這就是夏總瞅準(zhǔn)的“時機”。
除了“抖腿”之外，我們再看夏總的“演技”：
1、我不會跑路。我跑路還來公司？我來這里就是給大家解決問題。（你們拍吧，拍了趕緊發(fā)給媒體，鬧得越大越好）
2、不是我不付，我個人資產(chǎn)被凍結(jié)了。我只是個小股東，這家公司80%控股權(quán)和投票權(quán)是百度。（甩鍋百度）
3、不是我不出錢，是對方不出錢。（甩鍋百度和吉利）
……
一位內(nèi)部員工也看出了“蹊蹺”：
經(jīng)過這么一鬧，“夏一平”的微信指數(shù)都超過了“雷軍”兩倍，可見這事已經(jīng)徹底出圈了，
“極越汽車”都成了流量密碼……
結(jié)果呢？
12月12日晚上，百度和吉利就緊急轉(zhuǎn)賬給了極越，先解決員工社保繳納問題。
12月13日，百度和吉利發(fā)布聯(lián)合聲明，除了“解決社保繳納”，還提了三點：
第一，離職員工善后，第二，維護(hù)汽車使用、售后和維修；第三，“其他事宜合理合法解決”。
大叔認(rèn)為，“合理合法”這四個字最關(guān)鍵，
言下之意，我雖然是股東，但該是我股東承擔(dān)的責(zé)任我承認(rèn)，不該我承擔(dān)的，你也別耍懶。
今天中午（12月14日），吉利高級副總裁楊學(xué)良表示：“吉利會以負(fù)責(zé)任的態(tài)度，采取切實行動，把車的正常使用和售后服務(wù)做好?！?/p>
幾乎同一時間，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬朋友圈公開表示“跟進(jìn)軟件售后”，“我們已經(jīng)開始行動，智駕和地圖導(dǎo)航有我們兜底，請極越車主放心?！?/p>
來自網(wǎng)友爆料，夏總昨天晚上還在工作群里給員工做起了“匯報”：
最后，大叔稍微總結(jié)下。
1、在時機選擇上，
夏總選擇在12月中旬“閃崩”+“不交社?！保l(fā)員工強烈不滿后，CEO主動出現(xiàn)在辦公室，上演“CEO被員工圍堵討要說法”的刷屏級輿情。?
2、在內(nèi)容話術(shù)上，
夏總在員工溝通中，又把“鍋”甩給大股東百度和吉利，自己“抖腿”增加大家的憤怒，讓員工繼續(xù)瘋傳視頻。
3、最終，
大股東迫于各方壓力，出面接手……從某種角度來看，夏總才是“危機公關(guān)高手”，就是這個手段有點低劣！
當(dāng)然，大叔覺得吧，此事肯定還有內(nèi)情，這場“秀”也一定不是夏總的最優(yōu)解，但至少“矛盾”先轉(zhuǎn)移了，憤怒的員工、車主和債主，也成了他和大股東的“談判籌碼”。
至于大股東百度和吉利呢，也不是完全沒有收獲吧，至少收獲了“企業(yè)社會責(zé)任”的口碑。尤其對于百度來說，還是有價值的。
大叔從業(yè)內(nèi)人士了解到，
百度“兜底智駕和地圖導(dǎo)航”這一項，每年在軟件開發(fā)和更新上就要額外投入上千萬費用，因為極越車主只有1萬多，只能說百度賺了口碑吧。
對吉利來說，盤子夠大，旗下那么多新能源車品牌，無非就是再整合一個，這還好。就是極越賒賬的30億，估計是打水漂了。
果然，還是兩位股東承擔(dān)了“一切”。
大叔認(rèn)為，雖然我們不能單純地把百度和吉利站出來“兜底方案”當(dāng)作“公關(guān)費”，但確實，
從公眾溝通層面，體現(xiàn)了兩家大廠的社會責(zé)任感，贏得了極越員工、極越車主和吃瓜群眾的尊重。
也符合大叔經(jīng)常說的，“在壞事里做好事”才是“轉(zhuǎn)危為機”的公關(guān)邏輯。
最倒霉的可能就是給夏總墊付投流費的媒體和供應(yīng)商了。
根據(jù)大叔的經(jīng)驗，首先，公司法人是“有限責(zé)任制”，啥意思呢？就是這個“責(zé)任”是有限的，不是無限的。
其次，一旦公司進(jìn)入破產(chǎn)程序，那就是所有資產(chǎn)重新估價（打折），供應(yīng)商都變成了“債權(quán)人”，在分錢的優(yōu)先順序上，員工排第一位，“債權(quán)人”是最后一位。
從迪思被哪吒汽車拖欠5000萬，再到亞洲最大公關(guān)公司某標(biāo)的應(yīng)收帳款有100億（大叔前幾天才發(fā)現(xiàn)），再到極越事件又爆出一個3700萬……公關(guān)公司和媒體給企業(yè)墊款，真的要謹(jǐn)慎了！
最后的最后，你怎么看這件事？歡迎在留言區(qū)聊聊。
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