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吉利×竹內(nèi)亮:記錄《決定性瞬間》,中國(guó)車企定義中國(guó)智造

原標(biāo)題:吉利 x 《決定性瞬間》:中國(guó)車企定義中國(guó)智造

“你對(duì)中國(guó)汽車有什么印象?”

日媒刊登了“中國(guó)車登陸日本市場(chǎng)”的相關(guān)報(bào)道,我們?cè)儐?wèn)了幾位日本路人,對(duì)于中國(guó)車的看法。

“抄襲”“便宜”“容易壞”,大多數(shù)人一直對(duì)中國(guó)汽車存在這種刻板印象。

中國(guó)汽車究竟是什么樣的呢?登陸日本的中國(guó)汽車能夠征服國(guó)際市場(chǎng)嗎?

懷著這些問(wèn)題,親身探訪中國(guó)汽車行業(yè)巨頭——吉利,采訪了活躍在最前線的技術(shù)開(kāi)發(fā)人員。

2010年,吉利以18億美元的價(jià)格從福特手里收購(gòu)了沃爾沃,引起一片嘩然。

多數(shù)人對(duì)這場(chǎng)收購(gòu)并不看好,技術(shù)人員也經(jīng)常受到偏見(jiàn)和歧視。

12年過(guò)去,他們能夠擺脫偏見(jiàn)嗎?


創(chuàng)作人員名單

竹內(nèi)亮、趙萍

數(shù)英獎(jiǎng)參賽項(xiàng)目說(shuō)明 - 和之夢(mèng) 南京,制作公司

【背景與目標(biāo)】

日本報(bào)道了關(guān)于“中國(guó)車登陸日本市場(chǎng)”的新聞,日本車神話崩壞?中國(guó)車登陸日本市場(chǎng)。在汽車生產(chǎn)大國(guó)日本,中國(guó)車賣得出去嗎?探訪中國(guó)汽車巨頭,尋找問(wèn)題的答案。

【洞察與策略】

“抄襲”“便宜”“容易壞”,大多數(shù)人一直對(duì)中國(guó)汽車存在這種刻板印象。中國(guó)汽車究竟是什么樣的呢?登陸日本的中國(guó)汽車能夠征服國(guó)際市場(chǎng)嗎?懷著這些問(wèn)題,探訪中國(guó)汽車行業(yè)巨頭——吉利。

【創(chuàng)意闡述】

日本當(dāng)初開(kāi)拓世界市場(chǎng)時(shí),曾被指責(zé)“依葫蘆畫瓢”。如今正在拓展包括日本在內(nèi)的國(guó)際市場(chǎng)的中國(guó)車企,他們能擺脫這些刻板印象嗎?采訪活躍在最前線的新能源汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)人員。

【結(jié)果與影響】

一經(jīng)發(fā)布迅速登頂微博汽車榜榜首。在國(guó)內(nèi)視頻平臺(tái)及海外YouTube上,引發(fā)國(guó)內(nèi)外網(wǎng)友對(duì)國(guó)產(chǎn)車的大量討論。

項(xiàng)目信息
品牌/廣告主
GEELY 吉利
GEELY 吉利

營(yíng)銷機(jī)構(gòu)

Production House 制作公司
和之夢(mèng) 南京
和之夢(mèng) 南京

參與者

 
數(shù)英評(píng)分
7.8
我的評(píng)分
謝謝
數(shù)英評(píng)分
7.8
我的評(píng)分
    參賽企業(yè)
    品牌
    參賽類別

    創(chuàng)意單元-視頻組-短片類

    營(yíng)銷單元-內(nèi)容營(yíng)銷類(入圍)

    終審評(píng)委(金、銀、銅評(píng)級(jí)全部顯示,無(wú)獎(jiǎng)評(píng)級(jí)僅顯示帶評(píng)語(yǔ)者)
    營(yíng)銷單元-內(nèi)容營(yíng)銷類
    • 王元元 Edward Wang
      內(nèi)容事件真正進(jìn)入主流輿論環(huán)境 回應(yīng)主流話題 參與主流討論 真正媒體化
    • 陳杰 Jo
      通過(guò)竹內(nèi)亮這個(gè)在年輕人中間唷影響力的看板欄目,成功傳達(dá)了中國(guó)品牌的自主研發(fā)能力和打破刻板印象。內(nèi)容營(yíng)銷本該如此。
    • 從第三方視角看中國(guó)智造,立意和切入點(diǎn)較好,整體表達(dá)也較為清晰。
    • 遲有雷
      雖然是被國(guó)內(nèi)科技制造公司反復(fù)合作的人,還是很好的表達(dá)了中國(guó)新智造背后的思考和擔(dān)當(dāng)。
    • 蔣瀟瓊
      很贊的品牌打法,結(jié)合知名外籍導(dǎo)演看中國(guó)力量。
    • 陳靜遠(yuǎn)
      比較偏常規(guī)的參觀式紀(jì)錄片,但是洞察比較精準(zhǔn),一定程度上能夠扭轉(zhuǎn)大家對(duì)中國(guó)汽車的刻板印象。
    • 無(wú)
    • 好內(nèi)容
    • 李九
      打好第一槍不比造一臺(tái)車簡(jiǎn)單
    • 何璐伊
      為國(guó)內(nèi)車企選擇這樣的內(nèi)容形式作為登陸日本市場(chǎng)的宣傳其實(shí)挺合適的!雖然短片時(shí)間層面有點(diǎn)長(zhǎng),不過(guò)勝在內(nèi)容清晰。如果能把節(jié)奏把控更好可能會(huì)引起更多關(guān)注!
    • 曾卓
      客觀平實(shí)又不乏細(xì)節(jié),展現(xiàn)了技術(shù)能力的同時(shí),體現(xiàn)了技術(shù)人員的堅(jiān)韌與創(chuàng)新,還不乏人情味。全片偏長(zhǎng),對(duì)推廣是個(gè)挑戰(zhàn)。
    • 陳楠
      好產(chǎn)品就是好廣告
    • 周禮
      視頻有點(diǎn)長(zhǎng),傳播效果一般。
    • 于鵬 Kama
    • 康迪
    • 彭婷婷
      視角大膽新奇,從日本人的偏見(jiàn)看中國(guó)汽車制造,引人深思,但開(kāi)頭包得很大,結(jié)尾卻沒(méi)有落實(shí),僅是探廠,其實(shí)除了技術(shù)證明之外,更想看到一些價(jià)值主張,才能扣題“決定性瞬間”
    • 馬兵
      創(chuàng)意點(diǎn)和立場(chǎng)足夠好,但是整體表現(xiàn)較為平淡,不夠精煉表達(dá)中國(guó)智造的核心,格局高,細(xì)節(jié)較常規(guī)。
    • 楊培文
      紀(jì)錄片采訪形式,從第三方切入,內(nèi)容有深度
    • 沒(méi)有看出想要表達(dá)的品牌核心思想是什么?
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