騎 ofo 小黃車，感受城市微風(fēng) 首個品牌廣告
/ Part 1 /
出租車司機分兩種，不話嘮和話嘮的。
在上海，當(dāng)司機載著我們拐出武康路，向外灘開去時，話題最終轉(zhuǎn)向停滿街頭五顏六色的共享單車。
“如果我騎的話，還是騎小黃車?！?/p>
“為啥?！?/p>
“不為什么，小黃車好騎?！?/p>
說完司機又立刻補充道：
“上周和女兒去公園騎了下車，難得一家人一起騎車，還是蠻開心的?！?/p>
/ Part 2 /
如果一個剛走出宋家莊地鐵站，正準(zhǔn)備解鎖共享單車的上班族看見“讓單車回歸城市”的標(biāo)語會想什么？
他會想，
“中午點哪家外賣好”。
/ Part 3 /
早年間，上海人把自行車也叫做自由車。
當(dāng)車輪開始轉(zhuǎn)動，騎行者就獲得某種模糊的自由，仿佛時間，方向，速度，目的地都在自己的把控中。
騎行使你與街景保持一定的距離，但并不隔絕你，城市溫度，氣味，聲音——當(dāng)你在車上，你只在此時此刻，只有車輪轉(zhuǎn)動的聲音，和吹過的風(fēng)。
/ Part 4 /
比起喊口號，LxU更希望去講述車與人的關(guān)系：可能是上班路上輕快的騎行感受；可能是和女兒在公園度過的周末；也可能是更簡單的，當(dāng)你向前騎行，灌進(jìn)衣袖和領(lǐng)口的一點點微風(fēng)。
/ Part 5 /
LxU受ofo共享單車委托，為其創(chuàng)意并拍攝ofo首支品牌視頻，以及制作系列cinemagraphic海報。
解決你出行最后一公里的難題，還附贈一段城市微風(fēng)——“一公里的城市微風(fēng)”，是LxU一開始提出的概念。
在和客戶不斷的討論中，“一公里”的概念被弱化，最終變成了更為簡潔的“感受城市微風(fēng)”?；凇坝酗L(fēng)“的騎行感受這一核心，我們著眼于騎行者本身，試圖講述不同人在不同情境下騎行的感受，闡釋我們所理解的，人與車的關(guān)系。
以cinemagraphic的形式，用不斷l(xiāng)oop的“微微一動”去表現(xiàn)“城市微風(fēng)”的感覺——
每個好天氣都想翹班去騎車
自行車上有純粹的自由和公平
byebe，沉悶無風(fēng)的旅行團(tuán)
校園里風(fēng)一樣的少年
陽光好的下午，偷偷把上班變成放風(fēng)
你是路口剛好亮起的綠燈，你是漸暖的微風(fēng)
共享單車不是耍酷，與小眾無關(guān)，更不需要成為個性的標(biāo)簽。
共享單車就是單車本身，它來往于出發(fā)點與目的地，連接人與城市。當(dāng)你騎上車，它就帶來一點風(fēng)——也許是《晝顏》里天橋上的風(fēng)，也許是通往小森那段公路上的風(fēng)，也許是《重返二十歲》里少年向風(fēng)一樣騎過街角……
或者就只是此刻你騎過城市，感受到的這陣微風(fēng)。
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