中華汽車ZINGER Pickup：成就職人之心，為你加分
原標題：中華汽車ZINGER Pickup【職人最愛篇】
職人最愛篇
ZINGER Pickup的目標對象是為臺灣撐起一片天的自營商們。由他們以技術(shù)自豪的Insight出發(fā)，傳達同樣注重細節(jié)、講究品質(zhì)的ZINGER Pickup，是這些職人們的最愛。形象網(wǎng)路影片以臺灣知名鐵作達人——「永燊達金屬」老板曾文昌為主角，帶出ZINGER Pickup的長車頭、轎式座艙、一體成型鈑金后斗等比一般商用貨車更講究、更具質(zhì)感的產(chǎn)品優(yōu)勢，真實動人的人物互動，自然呈現(xiàn)職人精神與商品特色。
自2005年中華三菱FREECA停產(chǎn)后，臺灣商用車市場上再無「長車頭＋后車斗」的臺灣制皮卡；即便近年來市場開始出現(xiàn)進口皮卡，但上百萬的售價與碩大的車身，絕非自營商家們做生意會選擇的車款。
中華汽車身為臺灣商用車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，旗下的ZINGER更是箱型車市場多年來的冠軍車款。 2020所發(fā)表的ZINGER Pickup，延伸ZINGER家族產(chǎn)品線，達成「進一步擴大ZINGER車系市場占有率」的目標。長車頭、后車斗的皮卡貨車，一直被視為更具安全性也兼具實用性的商用車好選擇；市場長期缺乏此類產(chǎn)品，讓不少車主寧可選擇2005年之前的二手車，足見市場需求仍強勁。
皮卡貨車主要族群的自營商家們，是一群以自身工藝技術(shù)為傲、對生財工具的品質(zhì)十分講究、注重自身形象的職人。 ZINGER Pickup除了有他們要的長車頭、后車斗，更有比一般商用車更有質(zhì)感的轎式座艙、一體成型鈑金貨斗等優(yōu)勢，能夠滿足他們的各方面需求。
以臺灣知名的鐵作達人——「永燊達金屬」老板曾文昌為主角，挖掘他對細節(jié)一絲不茍、對品質(zhì)堅持到底的講究態(tài)度，帶出ZINGER Pickup的各項產(chǎn)品特點；更藉由他的個人趣味故事，讓網(wǎng)路影片更添娛樂性與可看性。
影片上線未滿一個月即累積超過120萬點閱數(shù)；新車上市迅速造成話題，每月預(yù)期銷售數(shù)字亦完美達標。
創(chuàng)作企業(yè)名單：
聯(lián)廣傳播集團_聯(lián)廣廣告
創(chuàng)作人員名單：
創(chuàng)意長：狄運昌
執(zhí)行創(chuàng)意總監(jiān)：黃守全
創(chuàng)意總監(jiān)：洪瑾
副創(chuàng)意總監(jiān)/文案：徐永炘
藝術(shù)指導(dǎo)：郭俊平、蕭郁恩
業(yè)務(wù)：陳濟圣、徐泰偉、林慧雯、林睿志
導(dǎo)演：龍希武
制片：黃夙如
制作公司：菩羅影視有限公司
數(shù)英獎參賽項目說明——聯(lián)廣傳播集團，創(chuàng)意代理商
【背景與目標】
自2005年中華三菱FREECA停產(chǎn)后，臺灣商用車市場上再無「長車頭＋后車斗」的國產(chǎn)皮卡；即便近年來市場開始出現(xiàn)進口皮卡，但上百萬的售價與碩大的車身，絕非自營商家們做生意會選擇的車款。中華汽車身為臺灣商用車第一品牌，旗下的ZINGER更是箱型車市場多年來的冠軍車款。2020所發(fā)表的ZINGER Pickup，就是看準這個市場空缺，透過延伸ZINGER家族產(chǎn)品線，達成「進一步擴大ZINGER車系市場占有率」的目標。
【洞察與策略】
長車頭、后車斗的皮卡貨車，一直被視為更具安全性也兼具實用性的商用車好選擇；市場長期缺乏此類產(chǎn)品，讓不少車主寧可選擇2005年之前的二手車，足見市場需求仍強勁。皮卡貨車主要族群的自營商家們，是一群以自身工藝技術(shù)為傲、對生財工具的品質(zhì)十分講究、注重自身形象的職人。ZINGER Pickup除了有他們要的長車頭、后車斗，更有比一般商用車更有質(zhì)感的轎式座艙、一體成型鈑金貨斗等優(yōu)勢，能夠滿足他們的各方面需求。
【創(chuàng)意闡述】
以臺灣知名的鐵作達人——「永燊達金屬」老板曾文昌為主角，挖掘他對細節(jié)一絲不茍、對品質(zhì)堅持到底的講究態(tài)度，帶出ZINGER Pickup的各項產(chǎn)品特點；更藉由他的個人趣味故事，讓網(wǎng)路影片更添娛樂性與可看性。【結(jié)果與影響】
影片上線未滿一個月即累積超過120萬點閱數(shù)；新車上市迅速造成話題，每月預(yù)期銷售數(shù)字亦完美達標。
評論
評論
推薦評論
暫無評論哦，快來評論一下吧！
全部評論（0條）