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近兩年來，新能源汽車界刮起了一陣陣新老勢力牽手之風(fēng)。
“裁員潮”是2018年末被討論最多的話題，不僅是互聯(lián)網(wǎng)面對這個寒冬危機(jī)，乘用車市場亦是如此。諸如大眾、通用、福特等汽車巨頭紛紛在華結(jié)束了高增...
科幻電影里所呈現(xiàn)的先進(jìn)技術(shù)常常令我們驚嘆不已，飛行汽車更是科幻電影里常常必備的?？嵘衿鳌?/a>
在互聯(lián)網(wǎng)時代，唯一不變的就是變化。
“站在風(fēng)口上，豬都能飛起來”，這句出自小米創(chuàng)始人雷軍之口的名句，令許多互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者頗有感觸。
新品難產(chǎn)、對手趕超、虧損不斷，重重陰霾加身下，福特在各類汽車銷量排行中難見身影，業(yè)內(nèi)存在感大幅降低。
近期《召回近7萬輛汽車 北汽新能源品控遭質(zhì)疑》、《北汽新能源新車突然熄火發(fā)生事故,車主嚇得心臟病復(fù)發(fā)廠家置之不理》在網(wǎng)站流傳
近期，龐大發(fā)布公告稱：擬向大連中升或該公司指定的關(guān)聯(lián)公司轉(zhuǎn)讓公司合計直接或間接持有的公司下屬9家子公司。
汽車后市場的發(fā)展前景很可觀，是一個價值萬億的大市場，這在汽車行業(yè)內(nèi)是眾知的共識。
作為中國新能源汽車先行者的江淮汽車，攜旗下4款新能源車型出席亮相以“全球創(chuàng)新趨勢與中國動力”為主題的第二屆全球未來出行大會
曾經(jīng)以共享出行理念轟動一時的ofo小黃車、摩拜、哈羅等共享單車時代已經(jīng)漸入尾聲，但由共享單車帶火的共享經(jīng)濟(jì)一直持續(xù)至今
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