拒絕拍扁，保時捷用3年時間打造立體新車標！
首發(fā)：標志情報局
近年來，汽車行業(yè)的標志設計潮流呈現(xiàn)出一股扁平化的風潮。扁平化設計以其簡潔、現(xiàn)代和時尚的特點，成為了許多汽車品牌的首選。這種設計風格將傳統(tǒng)的立體感和細節(jié)減少到最低程度，注重簡潔和圖形的清晰度。
然而，就在眾多汽車車標踏上扁平化設計浪潮的同時，保時捷卻背道而馳，摳起了車標的細節(jié)。
6月1日，保時捷公布了全新設計的盾牌徽標。
令人意外的是，保時捷沒有選擇扁平化設計，而是保留了拉絲貴金屬的質(zhì)感，將盾牌內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、圖形和字體進行細微調(diào)整，使其更具現(xiàn)代化和易于識別的同時，精致的設計傳達出保時捷獨特的個性。
上圖左為新，右為舊標志
今年是保時捷成立75周年，以此為契機，由保時捷設計部門Style Porsche的設計師與保時捷營銷專家組成的設計團隊對盾牌標志進行了精心的現(xiàn)代化改造。
調(diào)整后的標志簡化了盾牌內(nèi)部的部分工藝效果，金色區(qū)域的顆粒背景更改為拉絲紋理，紅色區(qū)域則將顆粒調(diào)整為蜂窩結(jié)構(gòu)。
左上角和右下角對稱放置的六條鹿角線條變細，浮雕效果更加明顯。
保時捷新標志
盾牌中央的名貴種馬也被重新繪制，馬匹的眼睛、腿部、鬃毛和尾巴的輪廓分明、細節(jié)刻畫生動形象。馬匹頂部的文字「STUTTGART（斯圖加特）」和盾牌頂部的文字「PORSCHE」字體同樣也進行改進。
不同版本的盾牌標對比
對于一個成熟的品牌來說，精確匹配標志的3D的2D版本同樣重要。車標不僅要體現(xiàn)在車身和內(nèi)飾的物理形態(tài)上，它還必須在數(shù)字通訊或銷售網(wǎng)點的品牌標志中有效。
圖：MetaDesign
早在三年前，Style Porsche的設計團隊就開始著手打造新版車標。
負責該項目的設計師Joachim Paetzel解釋稱，商標不是花兩天時間即興設計出來的，你必須一次又一次地觀察它，優(yōu)化它，無論時間間隔有多長，直到它最終達到和諧、自然的效果。只有這樣你才能滿意地說：這就是它該有的樣子。
據(jù)了解，調(diào)整后的新車標將從本月8日的保時捷75周年慶典開始啟用，今年年底在車身上引入新版標志。
總之，我真的很喜歡這種變化，新標志感覺真實而現(xiàn)代。
保時捷（Porsche）最初由設計出大眾甲殼蟲汽車的工程師斐迪南·保時捷在1931年成立事務所，在二戰(zhàn)期間為德國設計生產(chǎn)戰(zhàn)車初期型炮塔。1948年，斐迪南·保時捷的兒子費里·保時捷將該事務所擴展成為汽車制造商。
保時捷的第一版標志直接采用了德國巴登-符騰堡州（納粹德國時期名為「符騰堡自由人民州」）的州徽。1938年，保時捷將州徽換成了巴登-符騰堡州首府「斯圖加特」的市徽，這里是保時捷總部所在地，市徽是一只在金黃色盾牌躍立的黑色駿馬。
1948年，第三版標志由換回了州徽，不過只留下了中間的盾形，簡化掉了兩側(cè)的鹿和所有其他裝飾元素。
保時捷的官方標志于1952年推出，從歷史變化中可以發(fā)現(xiàn)，1952年推出的標志結(jié)合了州徽和市徽兩個歷史紋章符號。1953年，該標志首次出現(xiàn)在保時捷的方向盤上，從1954年開始出現(xiàn)在每一輛保時捷的前發(fā)動機蓋上。1963年，保時捷推出了如今被大眾熟知的盾形徽標。金色、紅色和黑色搭配展現(xiàn)了保時捷輝煌的過去，并預示保時捷美好的未來以及出類拔萃的產(chǎn)品。
本文圖片來自：保時捷
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