近年來(lái)，企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)正在發(fā)生深層次變化。除了商業(yè)化推進(jìn)，可持續(xù)發(fā)展理念也在逐漸完善。企業(yè)對(duì)社會(huì)責(zé)任、重點(diǎn)議題的關(guān)注，正加速融入他們的日常經(jīng)營(yíng)中。

究其原因，對(duì)社會(huì)責(zé)任的思考與主動(dòng)承擔(dān)，體現(xiàn)了企業(yè)應(yīng)對(duì)社會(huì)環(huán)境系統(tǒng)性變遷的能力，已然是企業(yè)價(jià)值兌現(xiàn)的另一種模式。但由于不同行業(yè)的復(fù)雜性，踐行社會(huì)責(zé)任并不存在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模板，我們只能從一些具有代表性的企業(yè)身上，解讀社會(huì)責(zé)任的深刻內(nèi)涵。

7月15日，滿幫集團(tuán)發(fā)布了2019-2021年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告，這也是互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)行業(yè)首份社會(huì)責(zé)任報(bào)告。貨運(yùn)是事關(guān)經(jīng)濟(jì)民生的剛性需求行業(yè)，滿幫則是其中的領(lǐng)導(dǎo)性平臺(tái)，它又是如何實(shí)現(xiàn)根植于商業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值兩方面的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的？這份報(bào)告將是很好的切入口。

踐行平臺(tái)生態(tài)治理準(zhǔn)則，守好司機(jī)權(quán)益關(guān)

作為互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)的核心平臺(tái)，滿幫首先給許多司機(jī)、貨主和生態(tài)伙伴提供了比較集中的業(yè)務(wù)開(kāi)展環(huán)境。因此，改善平臺(tái)環(huán)境，從機(jī)制建設(shè)到實(shí)際執(zhí)行都是必答題。滿幫的平臺(tái)生態(tài)治理，是其工作的重中之重。

對(duì)此，滿幫選擇做好頂層設(shè)計(jì)，鞏固平臺(tái)治理的技術(shù)底座，再找準(zhǔn)貨運(yùn)亂象的根源，對(duì)癥下藥。

一方面，滿幫長(zhǎng)期保持與各方的溝通，識(shí)別行業(yè)環(huán)境變化，并對(duì)重要議題保持長(zhǎng)期關(guān)注和推進(jìn)，建立有效的組織機(jī)制，明確互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)治理的最佳發(fā)力點(diǎn)。

滿幫首先利用大數(shù)據(jù)等手段，基于平臺(tái)日常運(yùn)營(yíng)情況設(shè)置了對(duì)應(yīng)的信用體系，包括信用模型、相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制等，給予司機(jī)、貨主對(duì)應(yīng)的保障。滿幫還成為首家接入央行征信系統(tǒng)的物流企業(yè)。

獎(jiǎng)懲分明，更有利于平臺(tái)參與者主動(dòng)養(yǎng)成好習(xí)慣，維護(hù)好習(xí)慣。長(zhǎng)此以往，平臺(tái)生態(tài)會(huì)逐漸形成自我凈化的能力，實(shí)現(xiàn)正循環(huán)。

更進(jìn)一步地，利用機(jī)制框架，瞄準(zhǔn)貨運(yùn)行業(yè)的傳統(tǒng)痛點(diǎn)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)治理活動(dòng)，成為滿幫直接改善一線用戶體驗(yàn)的有效手段。今年，滿幫繼續(xù)沿著自己治理平臺(tái)生態(tài)的思路陸續(xù)展開(kāi)了“清源行動(dòng)”、“春風(fēng)行動(dòng)”等活動(dòng)，致力于消除網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場(chǎng)重貨倒貨等不良現(xiàn)象。

對(duì)滿幫來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)工作需要長(zhǎng)期進(jìn)行下去，爭(zhēng)取做到只要有問(wèn)題冒頭，就有措施去發(fā)現(xiàn)和跟進(jìn)處理，動(dòng)態(tài)打造更好的交易環(huán)境。

值得一提的是，滿幫對(duì)司機(jī)權(quán)益的保護(hù)是全面的，不僅僅限于平臺(tái)交易方面，而是延伸到對(duì)卡車(chē)司機(jī)群體整體的關(guān)愛(ài)。

滿幫連續(xù)5年舉辦全國(guó)卡車(chē)司機(jī)節(jié)，表彰誠(chéng)信、互助、正能量的卡車(chē)司機(jī)，關(guān)注司機(jī)群體的職業(yè)發(fā)展，也關(guān)注卡嫂、留守兒童等群體的生活。此外，滿幫在2021年5月28日成立公益基金會(huì)，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)關(guān)愛(ài)弱勢(shì)卡友。

一方面直接為需要幫助的卡友提供救助，比如2021年幫助河南、山西受洪災(zāi)影響的卡車(chē)司機(jī)渡過(guò)難關(guān)；另一方面也在后備保障方面幫司機(jī)解決后顧之憂，比如向10000名卡車(chē)司機(jī)贈(zèng)送總保額價(jià)值15億元的意外保險(xiǎn)。2021年11月，滿幫公益基金項(xiàng)目入選了全國(guó)總工會(huì)“關(guān)愛(ài)貨車(chē)司機(jī)公益項(xiàng)目”。

客觀來(lái)講，滿幫既做好了平臺(tái)生態(tài)治理的機(jī)制層，又落實(shí)了保障司機(jī)權(quán)益的執(zhí)行層。針對(duì)平臺(tái)生態(tài)與司機(jī)的一系列舉措，滿幫找準(zhǔn)了行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的痛點(diǎn)，既是企業(yè)軟實(shí)力的體現(xiàn)，也為行業(yè)樹(shù)立起治理理念的標(biāo)桿。

產(chǎn)品優(yōu)化與社會(huì)公益兩手抓，讓平臺(tái)更有溫度

作為互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)，滿幫對(duì)社會(huì)責(zé)任關(guān)注落實(shí)到了使用者，也在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中有著充分體現(xiàn)?；仡檲?bào)告中的細(xì)節(jié)，這個(gè)平臺(tái)在數(shù)據(jù)治理的精準(zhǔn)之下，多了幾分溫度。

首先是平臺(tái)內(nèi)部的一系列產(chǎn)品優(yōu)化，滿幫在司機(jī)端和貨主端分別建立了一套易用、可靠的產(chǎn)品機(jī)制以保障用戶權(quán)益。同時(shí)，依靠前文所述的信用體系、數(shù)據(jù)技術(shù)等，開(kāi)展落實(shí)到個(gè)體的平臺(tái)治理行動(dòng)，真正為平臺(tái)上的每一個(gè)用戶提供切實(shí)有效的關(guān)懷。滿幫在報(bào)告中就具體提到，在產(chǎn)品機(jī)制下幫助司機(jī)追討運(yùn)費(fèi)、解決糾紛，將用戶遇到的每一個(gè)問(wèn)題都以更實(shí)際的方式解決。

在個(gè)人用戶端，滿幫率先推出平臺(tái)“會(huì)員行為守則”，引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)向善。在治理層面，滿幫與貴州交警合作，搭建國(guó)內(nèi)第一家“互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)管所”，實(shí)現(xiàn)貨車(chē)司機(jī)違章查詢、罰款繳納等功能的在線辦理。在行業(yè)層面，滿幫搭建全國(guó)首個(gè)行業(yè)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)人民調(diào)解委員會(huì)，解決行業(yè)矛盾。

值得一提的是，滿幫的產(chǎn)品思維也在與時(shí)俱進(jìn)。例如從2021年11月開(kāi)始，滿幫關(guān)注到部分用戶對(duì)大字體的需求。《2021年貨車(chē)司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，中國(guó)的貨車(chē)司機(jī)主要以大齡男性群體為主，其中46歲以上貨車(chē)司機(jī)人數(shù)超過(guò)1/4。為此，滿幫今年推出了關(guān)懷模式，優(yōu)化字體和信息的展示邏輯，讓操作更清晰。滿幫也成為行業(yè)首家響應(yīng)國(guó)家適老號(hào)召的企業(yè)。

對(duì)內(nèi)可以優(yōu)化自己的產(chǎn)品，對(duì)外又如何將公路貨運(yùn)的價(jià)值提升一個(gè)層次？答案在于依托互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)的能力、經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)調(diào)節(jié)應(yīng)對(duì)外部環(huán)境變化的方式，從而帶來(lái)積極變化。

疫情以來(lái)，滿幫成立由CEO負(fù)責(zé)的應(yīng)急專(zhuān)班，開(kāi)通平臺(tái)綠色服務(wù)通道，為“逆行”抗疫司機(jī)提供經(jīng)濟(jì)保障與補(bǔ)貼。滿幫匹配進(jìn)出湖北的貨物累計(jì)168萬(wàn)單，平均每天有1.3萬(wàn)輛貨車(chē)承載著36萬(wàn)噸物資馳湖北。同時(shí)，也為湖北當(dāng)?shù)氐目ㄜ?chē)司機(jī)提供特別金融紓困方案。

目前，在疫情常態(tài)化背景下，滿幫逐漸將助力抗疫、支持鄉(xiāng)村振興的理念融入日常經(jīng)營(yíng)，今年正加大力度開(kāi)啟對(duì)抗疫、助農(nóng)物資運(yùn)輸?shù)牧髁恐С?，并攜手南京等地的原產(chǎn)地農(nóng)戶以運(yùn)助銷(xiāo)，進(jìn)行精準(zhǔn)幫扶。

特殊時(shí)期有特殊手段，平常時(shí)期也有常態(tài)化服務(wù)。滿幫作為全國(guó)最大的車(chē)貨匹配信息平臺(tái)，以及交通運(yùn)輸部無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)，在利用互聯(lián)網(wǎng)輔助社會(huì)治理上也有著自己的行動(dòng)。平臺(tái)借助履行社會(huì)責(zé)任，擴(kuò)展了自身價(jià)值外延，這也讓滿幫在商業(yè)之外更多了幾分溫度。

以科技探索物流行業(yè)碳減排路徑，領(lǐng)跑行業(yè)長(zhǎng)期價(jià)值

當(dāng)物流行業(yè)因?yàn)樽陨淼膶傩耘c眾多行業(yè)同呼吸、共命運(yùn)時(shí)，它就注定要順應(yīng)更多的大趨勢(shì)。公路貨運(yùn)自有其特殊性，碳中和背景下，滿幫也要奔赴“碳考試”。世界資源研究所（WRI）的一份研究顯示，中國(guó)實(shí)現(xiàn)道路交通運(yùn)輸領(lǐng)域“碳達(dá)峰、碳中和”需要三措并舉——新能源汽車(chē)推廣與應(yīng)用、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化及車(chē)輛能效提升。

不過(guò)，關(guān)于車(chē)輛和能源的眾多研究注定是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。從滿幫在社會(huì)責(zé)任報(bào)告中透露的信息看，作為運(yùn)力端平臺(tái)，它對(duì)行業(yè)碳減排的認(rèn)識(shí)十分精準(zhǔn)。

具體措施上，滿幫從提升公路貨運(yùn)的效率問(wèn)題做起，通過(guò)智能車(chē)貨匹配、智能實(shí)時(shí)調(diào)度提高運(yùn)力效率，減少空駛、空置和空載等能源浪費(fèi)情況發(fā)生，減少碳排放。

這項(xiàng)工作長(zhǎng)期來(lái)看具有重大價(jià)值，原因在于國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸占交通行業(yè)碳排放總量的比例較大。同時(shí)，公路貨運(yùn)又是公路運(yùn)輸?shù)闹髁?，采用重型卡?chē)較多，存在很大的碳排放壓力。滿幫的提效措施應(yīng)用范圍越廣，對(duì)行業(yè)整體的碳排放控制力度無(wú)疑也越大。

實(shí)際上，為了給交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展提供有益參考，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)的更大價(jià)值，滿幫集團(tuán)和交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院率先共同合作開(kāi)展——我國(guó)碳達(dá)峰碳中和背景下互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展戰(zhàn)略與路徑課題研究，回答交通運(yùn)輸以及公路貨運(yùn)減碳大背景下互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)的減排現(xiàn)狀和潛力、價(jià)值貢獻(xiàn)。

滿幫作為典型案例，通過(guò)將傳統(tǒng)線下供需匹配進(jìn)行數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，有效提高運(yùn)力利用效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，2021年滿幫平臺(tái)累計(jì)減少碳排放1420萬(wàn)噸。

隨著組織運(yùn)輸模式優(yōu)化、碳資產(chǎn)處理能力增強(qiáng)等趨勢(shì)的演化，滿幫的碳治理價(jià)值正在升級(jí)。

今年，滿幫牽頭編制的《公路貨運(yùn)智能匹配系統(tǒng)的溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范》正式通過(guò)評(píng)審和發(fā)布，這是我國(guó)公路貨運(yùn)車(chē)貨匹配領(lǐng)域首個(gè)碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式出臺(tái)，行業(yè)有了自己專(zhuān)屬的碳減排核算體系。貨運(yùn)行業(yè)的眾多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，正在通過(guò)滿幫反哺行業(yè)頂層設(shè)計(jì)，碳減排測(cè)算-碳資產(chǎn)開(kāi)發(fā)-賦能用戶的閉環(huán)，正在一步步建立。

從采用新能源卡車(chē)、優(yōu)化技術(shù)能力、開(kāi)展“滿幫碳路計(jì)劃”、回收ETC儲(chǔ)值卡并二次利用這些涓涓細(xì)流出發(fā)，最終匯成行業(yè)碳減排的江河大海，滿幫已成為物流行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展的生動(dòng)案例。

結(jié)語(yǔ)

風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量。社會(huì)責(zé)任一度被人忽視，因?yàn)槠淅砟畈粔蚓呦蠡５跐M幫身上，在緊扣社會(huì)責(zé)任主線的原則下，每一個(gè)經(jīng)營(yíng)細(xì)節(jié)都能體現(xiàn)對(duì)社會(huì)責(zé)任的主動(dòng)履行，自上而下優(yōu)化戰(zhàn)略，自下而上治理生態(tài)，足以讓人看到一份社會(huì)責(zé)任報(bào)告背后的努力，以及這家企業(yè)秉持的態(tài)度。

展望未來(lái)，市場(chǎng)和行業(yè)始終具有自己的不確定性，但一家企業(yè)的核心力量無(wú)非來(lái)自用戶、平臺(tái)、行業(yè)三個(gè)維度。積極爭(zhēng)取做好這三個(gè)方面，我們自然會(huì)看到一個(gè)更好的滿幫。

來(lái)源：美股研究社