作者：李大為，來源：互聯(lián)網(wǎng)品牌官 地獄空蕩蕩，魔鬼在人間，不過百天，鄭州空姐的血還未干，滴滴又出事了，兩者事故都是出現(xiàn)在順風(fēng)車，不少網(wǎng)友感嘆：順風(fēng)車不敢坐了，而滴滴也無限期下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。 那順風(fēng)車生意真的就該死嘛？其實不然。 一家只做“順風(fēng)車”業(yè)務(wù)的法國公司，風(fēng)靡歐洲14年，已將業(yè)務(wù)開展到22個國家，用戶數(shù)突破6000萬！ 它是怎么做到的，或許它能成為滴滴學(xué)習(xí)的典范。 這家法國的公司叫BlaBlaCar，“BlaBla”就是聊天的意思，Blablacar 它風(fēng)靡歐洲、幾乎壟斷，就如Uber在美國，滴滴在中國一樣。 BlaBlaCar的創(chuàng)立還源于創(chuàng)始人Fred Mazzella的一次回家經(jīng)歷。2003年冬季圣誕節(jié)，27歲的Fred想回到距離巴黎500公里遠(yuǎn)位于Vendee地區(qū)的家鄉(xiāng)。 國外的圣誕節(jié)就如同我們的春節(jié)，人潮涌動，一票難求。Fred非常幸運地中了獎，成為了無票游民，每年圣誕節(jié)他都要回家，這次，他也不想錯過。 無奈之下，他呼叫了姐姐開車來接他。 在回家的路上，他看到火車奔馳而過的身影，聯(lián)想到那些有家不能歸的游子，心里尤為一酸。有趣的是，他又看到很多私家車都留有空位，他靈機一閃，“開長途私家車的空位這么多，是不是可以搞一個拼車服務(wù)呢？” 接下來的72個小時里，F(xiàn)red不眠不休，在網(wǎng)上搜各種資料，看到網(wǎng)上隨處可見拼車的帖子。 Fred深知：人們對拼車業(yè)務(wù)有極大的需求。 于是，從2004年到2006年，F(xiàn)red拉上大學(xué)同學(xué)Damien和Nico D，敲下了共享拼車的第一行代碼，軟件最早起名為Comuto。后面，F(xiàn)red將Comuto商業(yè)化，并更名為Blablacar，抽取10%左右的費用，讓公司得以運轉(zhuǎn)。前期Blablacar不溫不火，五年過后，它才獲得了第一個100萬用戶。 真正迎來爆發(fā)期的是在2010年，當(dāng)時冰島艾雅法火山噴發(fā)，歐洲航線全面癱瘓，有幾百萬人受困于30多個國家的300多個機場。 此時的Blablacar順勢而為，雪中送炭，將很多被困人員安全送至家。 Blablacar在這場事故中大放異彩，不僅成為了人們長途跨城的工具，打開了知名度，而且還贏得了口碑，在用戶心中留下了好的印象。Fred也在這次事故中，真正意識到共享的價值，他希望能通過Blablacar，讓個人閑置資源得到最大化利用，大家一起分?jǐn)偝塑嚦杀荆划a(chǎn)生重資產(chǎn)，只是為乘客與車主提供一個工具，利人、利己、利社會。 在網(wǎng)約車行業(yè)，不管是以長途業(yè)務(wù)，還是以短途業(yè)務(wù)為主，人生安全始終要放在第一位，為此，Blablacar采取了下面的措施： 司機必須實名認(rèn)證，有個人的真實頭像上傳，方便用戶核對，此外，司機必須上傳自己的駕駛證和個人手機郵箱信息。 同樣，乘客也需上傳上面信息，乘車時，乘客與司機必須攜帶身份證件，方便對方當(dāng)場驗證。 嚴(yán)格的司機管控制度，讓Blablacar幾乎不會爆出像滴滴司機代開車、司機信息被冒名注冊的丑聞。 Blablacar會收取中介費，但是，這個中介費會包含乘車保險，等于是強制性地給車主和旅客雙方上保險。 乘車保險由法國AXA保險公司的擔(dān)保。 這個保險中包括： 1）保證旅客能夠順利安全到達(dá)終點，如果路程上出了事故，車壞了拋錨了，遇到歹人了等等，BlaBlaCar會負(fù)責(zé)安排其他的車把旅客安全拉到目的地； 2）如果車主由于個人原因不能按照約定的時間出發(fā)，把車借給家人或朋友來保障出發(fā)，這個人會享有和車主相同的權(quán)利，但是條件是不能把車借給低于三年駕齡的司機； 乘坐滴滴，行程結(jié)束后會自動扣款。但是BlaBlaCar不一樣，旅客在APP或者網(wǎng)站上付款之后，會有一個code，也就是密碼，憑這個密碼去坐順風(fēng)車，到達(dá)目的地再把code發(fā)給司機，司機才能收到錢，這個措施也增強了旅客的話語權(quán)。 無論是哪個網(wǎng)約車平臺，保障用戶的人生安全是首要的，也是最重要的，人命關(guān)天，不拿人命當(dāng)回事，存在僥幸的心理，總有一天會受到懲罰！ 2014年，巴黎的一位司機對車上的一名女乘客，圖謀不軌，幸運的是，由于女子報警及時，Blablacar積極配合警方的調(diào)查，第一時間提供了司機的行程記錄，最后，司機因以涉嫌性騷擾罪名，被繩之于法。 這次的事故，引起了Fred的高度重視，為此他專門為女性設(shè)置了保護(hù)措施。 如果一名女性乘客不想與男性同乘，這時，她可以在服務(wù)頁面點擊“女性專車”按鈕，BlaBlaCar會為其安排女性車主與乘客。 不像滴滴，手里拿著顧客的錢，卻把關(guān)于乘客人身安全的客服工作，以3000元的月薪外包出去，在BlaBlaCar，客服工作變得極為重要。 BlaBlaCar所有的客服都是公司的工作人員，客服團(tuán)隊由BlaBlaCar的CEO直接管理，根本不會出現(xiàn)這次滴滴客服消極、拖沓的情況。 女性在私家車那樣封閉的場景，本就處于弱勢地位，在生死攸關(guān)的時候，還遇見滴滴這樣百般推諉的客服，視犯罪如兒戲，簡直就是毫無人性！ BlaBlaCar的順風(fēng)車業(yè)務(wù)，不僅是幫助客戶節(jié)省長途旅行的費用，還旨在通過社交屬性來為用戶提供良好的乘車體驗，尋找到一位心儀的乘車伴侶。 首先，旅客在注冊時，就需填寫關(guān)于個人愛好的選項，比如：喜歡安靜、還是聊天，是否帶寵物，是否允許進(jìn)食、唱歌…… 如此細(xì)致的選項，可幫助用戶匹配相同興趣愛好的旅客。其次，用戶在下單前，可查看司機的評價來進(jìn)行選擇。每個司機都有乘客對他的評價，選擇前可以先去看點評，再決定是否要這位司機。 反觀滴滴，以往司機對乘客的評價，在乘客個人頁面都可看到，甚至是出現(xiàn)“我就是沖著胸去的”、“美女下車時絲襪容易走光”等庸俗、露骨的字眼。 同時，乘客還可提前查看乘車路線，車主一般都是提前好幾天甚至是一個禮拜，就把拼車信息發(fā)送出來。 用戶如果不滿意這輛車的路線，即可另外換送，換作滴滴，上了車你都不清楚路線。 平臺基于用戶的愛好，為乘客匹配相同興趣的旅客，用戶可查看司機評價、提前查看行車路線，BlaBlaCar不遺余力，試圖從各個細(xì)節(jié)為乘客打造優(yōu)質(zhì)的社交場景，致力于為用戶帶來安全、愉悅的乘車體驗。 BlaBlaCar成立十多年，它的估值比不上滴滴、Uber，年營業(yè)額也沒有它們高，但是這一路走來，BlaBlaCar穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷完善監(jiān)管制度，始終將用戶的安全放在第一位，為用戶帶來乘長途的便利與實惠。 比如：從法國巴黎拼車去荷蘭的阿姆斯特丹，這都跨國了，但是價格卻只有30歐、35歐不等！和出租車比，拼車的價格更是不到其5%。 在此基礎(chǔ)上，BlaBlaCar讓乘客擁有更多的選擇，竭盡全力為用戶打造良好的乘車體驗，帶來優(yōu)質(zhì)的社交場景，這也是BlaBlaCar獲得用戶良好口碑與信任感的原因。 在一份發(fā)布在11個國家的近2萬問卷中， 88%的用戶認(rèn)為，BlaBlaCar中已認(rèn)證司機的可信任程度僅次于親人和朋友，而遠(yuǎn)高于同事、鄰居和社交媒體上的個人信息，這樣的成績無疑讓滴滴啪啪打臉。 當(dāng)一家企業(yè)忘記了自己的初心、喪失了企業(yè)的良心，不把消費者的安全放在第一位，淪陷在資本的深淵里，被短期的利益蒙蔽了雙眼，靠著一家獨大的權(quán)利，一次又一次地欺騙消費者，必定為成為用戶鄙夷、辱罵的對象，遺臭萬年。 畢竟我們怕的不是喪心病狂的司機，我們怕的是企業(yè)丟失了人性，給惡魔的萬惡之心留下了一番作惡的天地！ 經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載至數(shù)英，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系原作者
02 如何保障人生安全？
1. 嚴(yán)格的司機管控制度
2. 提供保險業(yè)務(wù)
3. 發(fā)送Code，費用才可進(jìn)入司機的賬戶
03 為女性提供專屬服務(wù)
1. 設(shè)置女性專車按鈕
2. 客服必須第一時間處理客戶的投訴
04 打造社交場景，為用戶提供優(yōu)質(zhì)乘車體驗
05 順風(fēng)車不可怕，可怕的是人性的喪失
作者公眾號：互聯(lián)網(wǎng)品牌官（ID：szwanba）
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