前JWT創(chuàng)意總監(jiān)，分享了他幾十年職業(yè)生涯“工作方法”
原標(biāo)題：定個(gè)小目標(biāo)這件事，我比王健林還早30年
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今天我要教大家一個(gè)很好用的“廣告公式”，我自己把它定義為“Planning Cycle”，在我?guī)资甑墓ぷ魃闹?，它是我忠?shí)的好伙伴。
“I”也可以換成“We”
我擔(dān)任香港JWT執(zhí)行創(chuàng)意總監(jiān)后，開(kāi)始寫(xiě)自己的工作日記，上面的5個(gè)問(wèn)句就是自己構(gòu)想的一個(gè)“Creative Planning Cycle”。每次接到一個(gè)新的客戶或Compaign，我都會(huì)先用問(wèn)自己這5個(gè)問(wèn)題。它是一個(gè)循環(huán)的圓，每過(guò)一個(gè)階段，都可以開(kāi)始新一輪的出發(fā)。而我第一次用到它，就是剛擔(dān)任JWT執(zhí)行創(chuàng)意總監(jiān)的時(shí)候。
我的“PlanningCycle”
新官上任三把火，答應(yīng)上司Grace出任執(zhí)行創(chuàng)意總監(jiān)后，我認(rèn)真分析了創(chuàng)意部目前的存在的問(wèn)題。
我們現(xiàn)在在哪里？目前我們資金充裕。創(chuàng)意部的聲譽(yù)不錯(cuò)，但是品質(zhì)還沒(méi)有那么出色，不如BALL和奧美。
為什么我們?cè)谶@里？我們認(rèn)真工作；有好的領(lǐng)導(dǎo)者；文案很強(qiáng)但是執(zhí)行弱。
我們可以去哪里？成為香港最堅(jiān)實(shí)可靠的創(chuàng)意部門(mén)；圖像的質(zhì)量要提高；在平面廣告上必須更努力。
如何去到那里？組長(zhǎng)必須更有主動(dòng)性；把所有藝術(shù)指導(dǎo)的能力提高；加入更多的創(chuàng)意人員。
一段時(shí)間之后，再來(lái)看我們有沒(méi)有到達(dá)那里。
寫(xiě)完這個(gè)之后，我用了兩天時(shí)間把這個(gè)想法灌輸給他們。我拿出自己很大一部分的工資請(qǐng)了整個(gè)部門(mén)的人吃飯，慷慨激昂地向他們描繪了我的“宏偉藍(lán)圖”，我反復(fù)強(qiáng)調(diào)的就是兩個(gè)詞“Initiative主動(dòng)性”和“Quality質(zhì)量”，這是在之后的工作中必須全力以赴做好的。他們之中有人聽(tīng)完之后流下了眼淚，說(shuō)你這么用心，我們以前做得是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，以后會(huì)永遠(yuǎn)記住這兩點(diǎn)。
我辦的這場(chǎng)“動(dòng)員大會(huì)”從周五晚上開(kāi)始，一直狂歡到周六早上。大家都離開(kāi)以后，我偷偷回到辦公室，重新寫(xiě)了一張“Planning Cycle”，在文字旁加上紅辣椒，我們要辣。我把這張圖片放大成了一張巨大的海報(bào)，掛在部門(mén)的墻上，然后心滿意足的回家了。
到了周一，大家上班以后在辦公室看到這張畫(huà)著辣椒的海報(bào)，都非常生氣，說(shuō)我們周六的時(shí)候已經(jīng)承諾了從現(xiàn)在開(kāi)始要想著“Initiative”和“Quality”好好工作，你現(xiàn)在為什么還要給我們施加壓力，我們要罷工。我說(shuō)，好，你們可以罷工1小時(shí)再回來(lái)。結(jié)果，他們真的“罷工”了1小時(shí)，然后才開(kāi)始工作。在我們一起努力的幾年里，JWT連續(xù)四年獲選“年度最佳創(chuàng)意代理商”及兩次摘得香港4A金帆大獎(jiǎng)。
香港地鐵與“Planning Cycle”
巧妙融入「詠春」概念為香港航空推出「更年輕 很香港」形象宣傳企劃（2011年）。
當(dāng)時(shí)的香港航空跟國(guó)泰港龍相比是小弟。
有一次，我在海南航空的一次宴會(huì)上見(jiàn)到了電影《葉問(wèn)》的總制片，冼國(guó)林先生，他坐在我對(duì)面，我們并不認(rèn)識(shí)，我當(dāng)時(shí)正在為海南航空屬下的香港航空策劃全新的形象，看到冼先生和臺(tái)上的詠春拳表演，我就想到了將詠春融入香港航空。我把這個(gè)想法告訴了冼先生，他詢問(wèn)了他的太太，覺(jué)得可行。
過(guò)了幾天，我拿著制作完成的“Story Book”來(lái)到前香港航空CEO楊總的辦公室，跟他講我的想法。
我們現(xiàn)在在哪里？香港航空給人的印象不好，經(jīng)常誤點(diǎn)，跟制度完善的國(guó)泰和港榮相比，香港航空顯得管理松散。
為什么會(huì)在這里？我們很年輕，在社會(huì)和市場(chǎng)上還是沒(méi)有一個(gè)很清晰的性格和定位，經(jīng)驗(yàn)不足。另外，公司本身覺(jué)得只要飛機(jī)安全到達(dá)，票賣得出去就OK了。加上香港媒體喜歡大肆報(bào)道誤點(diǎn)、旅客與航空公司吵架等負(fù)面新聞，造成公司形象并不是值得客戶信任的。
我們可以去到哪里？讓香港人都認(rèn)可香港航空可以代表香港的Quality和活力，可以擔(dān)得起“香港”這兩個(gè)字。讓港航成為比國(guó)泰港龍更年輕，更香港的航空公司。
如何去到哪里？要更謙虛、更努力地去爭(zhēng)取更多的經(jīng)驗(yàn)和提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。令員工得到更全面的訓(xùn)練，提高員工的身體素質(zhì)和EQ，變成值得尊敬的、更有內(nèi)涵的人。給顧客更有活力的服務(wù)和態(tài)度，更有香港味道的擺設(shè)、設(shè)計(jì)、料理、和客人眼中可以見(jiàn)到的一切。
當(dāng)馬云遇上“Planning Cycle”
這個(gè)“Planning Cycle”可不只是用在廣告領(lǐng)域，每個(gè)人的人生階段或職業(yè)發(fā)展都適用。我就以馬云為例，跟大家聊一聊。
他現(xiàn)在在哪里？馬云是中國(guó)電商體系的最主要構(gòu)建者和奠基者，他一手改變了中國(guó)的商業(yè)業(yè)態(tài)，使得中國(guó)如今成為世界上電商最發(fā)達(dá)的國(guó)家。
馬云現(xiàn)在是在中國(guó)和世界很有力量的人，他的影響力可以讓他在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上去做更有意義，造福人類的事情。
他為什么在這里？他是一個(gè)聰明和幸運(yùn)的人，在當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)還不明朗的情況下，他敢于做第一個(gè)吃螃蟹的人，創(chuàng)立起自己的商業(yè)帝國(guó)。過(guò)去十幾年，馬云和其帶領(lǐng)的阿里團(tuán)隊(duì)用互聯(lián)網(wǎng)+商業(yè)的方式改變了中國(guó)的商業(yè)模式，成了行業(yè)的引領(lǐng)者和規(guī)則的制定者。
他可以去到哪里？他可以憑借現(xiàn)有的科技、影響力和資金，創(chuàng)造一個(gè)新的教育平臺(tái)等等?；蛟S，是讓杭州變成中國(guó)的硅谷。
怎么去那里？科技、良心與責(zé)任感?？萍际侨祟愡M(jìn)步的階梯，誰(shuí)掌握了核心科技誰(shuí)就掌握了引領(lǐng)世界潮流的原動(dòng)力。用更高的科技，憑自己的良心和為世界人民服務(wù)的責(zé)任感，去做有意義的事情。
他到了嗎？如果他能實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，他將會(huì)是全中國(guó)最快樂(lè)的人。因?yàn)樗心芰⒆约旱膲?mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。
他說(shuō)：“我有生以來(lái)犯下的最大錯(cuò)誤就是創(chuàng)建了阿里巴巴。我沒(méi)有料到這會(huì)改變我的一生。我本來(lái)只是想成立一家小公司，然而它最后卻變成了這么大的一家企業(yè)。”
馬云還說(shuō)，如果有來(lái)生，他不會(huì)再干這一行。“我希望有機(jī)會(huì)到世界上任意一個(gè)國(guó)家，平靜度日。我不想談?wù)撋猓也幌牍ぷ鳌薄?/p>
盡管如此，馬云仍然有一個(gè)夢(mèng)想，那就是搭建“支持全球企業(yè)的電子走廊”。
顯然他還要繼續(xù)工作下去。
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