啥車能在9系天花板上捅個洞？
1
車圈吹智駕吹雷達也有幾年了。
往往說的時候猛如虎，一頓操作250。
PPT里我賽車附體，用一半的算力就能把拉力賽秒了。
現(xiàn)實中下個輔路直接進花壇吃草，路過的大爺都要告訴我這里停車不好。
名詞一個比一個炫，生僻字一個比一個多。
車還沒上火星，但火星文已經(jīng)借著新能源的殼重生。
在這種烏煙瘴氣的背景下，嵐圖泰山Ultra直接甩出896線雙光路圖像級激光雷達，而且是量產(chǎn)交付的版本。
告訴消費者，你只管看路，我負責升級。
你也不用知道128，192這些詞到底是內(nèi)存還是氛圍燈。
只需要知道896比他們都大就行了。
這種感覺就像是別人在玩彈弓，你玩彈道。
別人研究計算器，你研究法器。
別人還是像素，你像素描。
主打一個量大管飽，力大飛磚。
用硬件層面的絕對差距，直接宣告比賽結(jié)束。
896線的雷達到底有多離譜。
單顆雷達集廣角和長焦于一體。
相當于別人還是手槍，你已經(jīng)是狙擊槍+沖鋒槍。
相比192線雷達，分辨率提高了4倍。
前者看世界是“馬賽克”，后者看世界是列文虎克。
主打一個顯微鏡+望遠鏡。
舉個例子，在漆黑一片的晚上，它能看見122米左右的黑色輪胎。
在120公里/小時的狂奔下，它能提前162米識別出前方有30厘米高的小障礙物。
甚至還能在120米開外，識別到14厘米高的小東西。
擎天柱要是普及這個，霍比特人過馬路就安全多了。
別說192線雷達無法識別。
就是呂布復活拉滿弓，都沒這個準度。
把這套系統(tǒng)給我兒奉先裝上，他甚至能調(diào)停赤壁之戰(zhàn)。
把這套系統(tǒng)給羅輯裝上，能讓三體人上不了岸。
把這套系統(tǒng)給我媽的電瓶車裝上，能讓鄰居搶不上雞蛋。
看得清，看得準，看得遠。
甚至逆光也清晰，暗光也有型，雨霧沙塵一樣透。
除了這顆896線王牌狙擊手，嵐圖還有3顆補盲激光雷達。
布瑪用這個收集龍珠，能把神龍變成許愿池的王八。
2
這套硬件“全家桶”帶來的最直觀體驗提升，說一個詞，你就懂了：L3級別。
很多車企都喜歡把“L3級輔助駕駛”掛在嘴邊，但很多智駕連貼臉開大的共享單車都看不到。
而嵐圖這一次，直接把L3級別的架構(gòu)需要什么，說得明明白白。
是真來給行業(yè)打個樣。
硬件上，一顆896線激光雷達+3顆補盲激光雷達在內(nèi)的34顆高精度傳感器，按照L3級自動駕駛的需求來進行開發(fā)。
軟件上，搭配華為乾崑智駕ADS V4.1。
這才算夠。
在這個基礎上，才能做到前向感知能力加強，水馬、雪糕桶這些障礙物都認識。
夜間探測能力增強，哪怕惡劣天氣，激光雷達和攝像頭都趴窩，分布式的4D雷達也能掃描150米之內(nèi)隨時主動剎停。
才能做到后向的AEB場景變多，能進更窄的車位，能增加輪轂防刮蹭這些實用功能。
才能過去的一根筋成長到現(xiàn)在的兩頭都不堵。
硬件就是櫻木花道的腿，火影忍者的嘴，海綿寶寶腦子里的水。
沒這些東西做基礎，一切都是胡扯。
這些東西加在一起，才讓嵐圖有了可以承載L3級別的智駕架構(gòu)。
當然，現(xiàn)在如果想要上路用，要等法律批準。
但嵐圖已經(jīng)打好了基礎。
3
光有896線激光雷達這種看得見的天眼還不夠。
還得配合上攻防一體的金鐘罩鐵布衫才行。
不然就是“我預判了所有危險，然后被危險抽了一頓”。
相當于知道躲不掉，等于不知道。
所以嵐圖泰山還搞了一套“五大冗余”的外掛系統(tǒng)。
雙傳感器，雙控制單元，雙電源供電，雙鏈路通訊，雙電機協(xié)同，雙芯片備份。
翻譯成人話就是：不用看廣告，所有東西就能X2。
一個壞了，另一個直接頂上。
用物理外掛解決物理問題。
確保車輛控制權(quán)不丟失，繼續(xù)穩(wěn)中取勝。
你以為這就完了？
嵐圖連底盤都在“開掛”。
普通車的懸架，就像硬底皮鞋，走路還行，跑兩步你試試？
直接給你足弓干成電熨斗。
好一點的空氣懸架，相當于加了氣墊的運動鞋，能跑，但是挑路面。
而嵐圖的“三腔空氣懸架”，則是一雙你鞋多大我腳就有多大的未來戰(zhàn)靴。
足弓支撐相當好，鷹眼都能拿你腳丫子當武器。
110mm調(diào)節(jié)行程。
堪稱趙老師的克星。
“老頭子人家腿沒毛病，這是三腔空懸根據(jù)路況智能調(diào)節(jié)高低呢。”
支持5檔高度與4檔剛度調(diào)節(jié)，配備7種駕駛模式。
能讓這個5米2的大家伙，在剎車時少點頭，過彎時少搖頭。
開車就開車，不用跟著趙老師學英語。
后輪轉(zhuǎn)向16°，實現(xiàn)5.4米超小轉(zhuǎn)彎半徑，窄路調(diào)頭與側(cè)方停車一把過。
低速蟹行模式支持斜向移動，極限空間靈活穿行。
老頭樂看到都傻了，發(fā)現(xiàn)嵐圖把馬路當棋盤。
想走日走日，想走田走田。
用的都是我的駕駛風格。
4
嵐圖泰山這一套組合拳打下來，不是在聊車里到底能玩什么游戲，我的座椅能不能放平當床，我的冰箱能不能讓咖啡不加糖。
而是，真正的車圈內(nèi)卷，應該是卷好的雷達，卷好的底盤，卷好的安全。
整點硬核的。
車里這點東西從拉到夯做排名。
最夯的永遠是安全。
拉完了的永遠是那些噱頭。
不要覺得這些設計多余。
在安全這件事上，邏輯必須是，得先有，才能談用不用。
“安全”和“可靠”這兩個詞，不能只是廣告文案。
要實打?qū)嵎胚M汽車架構(gòu)里。
這樣的車，才能讓消費者在享受科技便利的同時，獲得那份實實在在的、由強大的工程能力做支撐的安全感。
這種卷，才卷對了方向，卷出了價值。
當別人還在為車里的游戲性能吵得不可開交時，你的車已經(jīng)在思考，如何在億萬分之一的極端情況下，守護住車廂里，每一個平凡但重要的人生。
這才是真正的夯爆了。
轉(zhuǎn)載請在文章開頭和結(jié)尾顯眼處標注：作者、出處和鏈接。不按規(guī)范轉(zhuǎn)載侵權(quán)必究。
未經(jīng)授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載，授權(quán)事宜請聯(lián)系作者本人，侵權(quán)必究。
本文禁止轉(zhuǎn)載，侵權(quán)必究。
授權(quán)事宜請至數(shù)英微信公眾號(ID: digitaling) 后臺授權(quán)，侵權(quán)必究。
評論
評論
推薦評論
暫無評論哦，快來評論一下吧！
全部評論（0條）