比亞迪唯一的對(duì)手，是人類的素質(zhì)
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比亞迪的發(fā)布會(huì)大家都看了吧，這個(gè)技術(shù)確實(shí)是太牛了，水準(zhǔn)可以說三體人看了也得傻。
比亞迪作為企業(yè)，在補(bǔ)能這件事情上，已經(jīng)竭盡全力了，這個(gè)水準(zhǔn)比很多手機(jī)都快了，真的是科幻照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
哦不對(duì)，應(yīng)該說是迪子讓現(xiàn)實(shí)變得有些科幻。
在當(dāng)前的物理定律下，還能有這種進(jìn)步，那真是能拉滿的都拉滿了，它們做不到的別人直接夢(mèng)都?jí)舨坏搅恕?/p>
迪子面前唯一的對(duì)手，是人類的素質(zhì)問題了。
別笑，真的是這樣。
到了今天，2026年，電車的補(bǔ)能焦慮已經(jīng)不是快充和電池了，這個(gè)問題比亞迪已經(jīng)解決的差不多了。
真正的問題是人類的素質(zhì)問題。
為什么這么說？
這里就要說到，電車的補(bǔ)能焦慮，是因?yàn)槌潆娝俣炔粔蚩靻幔?/p>
不是的，單純論速度，迪子這個(gè)快充已經(jīng)跟加油差不多速度了，哪怕考慮到不同汽車不同技術(shù)不同電流，只有一半的速度，也完全夠用了。
那么，加油站為啥讓人這么有安全感？
一方面，加油速度只跟油箱大小有關(guān)系，跟你車的性能以及加油站的技術(shù)沒啥關(guān)系，你就是開著30年前的車去鄉(xiāng)村小路的加油站，也是一樣的速度。
而充電速度取決于你的車的電池，你的車的技術(shù)，你的車的接口，以及加油站的功率，影響要素有點(diǎn)多，哪個(gè)點(diǎn)不行，都會(huì)影響效率。
另一方面，真正影響效率的是，加油站【有人】盯著你。
這人的存在本身不能讓加油速度變快，但可以讓加油站不被低素質(zhì)車主占據(jù)變成停車場(chǎng)。
這人會(huì)讓你的車加滿了趕緊跑，不然就要給你推銷燃油寶。
所以很多時(shí)候大家加油的時(shí)候是不下車的，加完了就跑，加油站一個(gè)位置一天可以加到理論上限。
而這，是當(dāng)前電池補(bǔ)能遇到的最大問題。
不是技術(shù)不夠好充電速度不夠快，而是一堆素質(zhì)不高的人把充電站當(dāng)臨時(shí)停車場(chǎng)用了，插上插頭就跑去玩兒或者直接睡覺了，導(dǎo)致充電站的運(yùn)轉(zhuǎn)效率不充分。
甚至有些充電站里的車都沒插插頭，看到讓人氣得撓頭。
再快的快充，別人占著車位你充不上，也白搭。
就像你再先進(jìn)的模型，也頂不住有人雇傭保潔10分鐘拔你電源一下。
再高端的商戰(zhàn)，也頂不住有人帶著大漢搶公章。
再神奇的計(jì)謀，也擋不住有人半夜開水澆你發(fā)財(cái)樹。
這是，兩個(gè)維度。
而這個(gè)問題，顯然不是比亞迪能解決的，甚至不是科學(xué)能解決的，這個(gè)問題就連人家加油站也是靠著人類推銷燃油寶來解決。
低素質(zhì)車主已經(jīng)成了新能源的頭號(hào)大敵。
沒給你開玩笑，我就遇到很多這種情況，有充電站，也有充電樁，但沒有位置，更看不到車上的人的素質(zhì)。
他一插上電，立馬跑到別的地方吃飯或者娛樂去了，這時(shí)候哪怕他的車充滿了他人就是不在能咋辦？
充電站超時(shí)收費(fèi)也沒用。
首先，你就算超時(shí)10分鐘收費(fèi)，已經(jīng)是非常激進(jìn)的策略了，同樣的時(shí)間，他要是在加油站的話戶口本已經(jīng)被后面的車主問候了好幾遍，而充電站只能扣點(diǎn)錢非常軟綿綿。
關(guān)鍵是，你收多少也解決不了我現(xiàn)在沒位置的問題，而且他回來一看這么貴肯定要跟充電站撕，撕起來我更沒位置了我還得等他們撕。
那，你能把他車推走讓你的車開始充么？
不能，因?yàn)槠茐馁F重物品寫在刑法。
比這個(gè)更氣的是什么？
是他就在車?yán)铮诤笈盘芍媸謾C(jī)。
哇，那才是真的紅溫了。
而這個(gè)問題，已經(jīng)超出了比亞迪的領(lǐng)域。
這是，人類素質(zhì)問題。
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