奔馳過生日“內(nèi)涵”寶馬？你倆關(guān)系有點太曖昧了。。。
最近奔馳140周年生日排面好大。
感覺全網(wǎng)的車企都來為奔馳慶生了。
因為在1886年的1月29日，
卡爾·本茨獲得汽車發(fā)明專利，
這天也被定為“汽車工業(yè)誕生日”。
所以奔馳的生日，
也是全車企的祖師爺生日。
在這其中，就有不少有意思的事情。
奔馳先是給自己發(fā)了幾條慶生視頻。
尤其這條奔馳140年的，
展現(xiàn)了奔馳深厚的汽車工業(yè)底蘊
在奔馳的重大營銷中，
絕對少不了寶馬的身影。
有網(wǎng)友看完上面的視頻，
就解讀說這是奔馳借生日內(nèi)涵寶馬。
因為奔馳發(fā)明汽車，
是為了干掉“馬”。
被愛拱火的網(wǎng)友笑發(fā)財了。
這個【我真服了，馬呢？】
的標題也耐人尋味。
看過視頻的，
都知道是在說卡爾·本茨胯下的馬，
但很多人順著標題點進來，
都以為奔馳在點寶馬！
這種曖昧的標題下，
好多人都在cue寶馬：
有的甚至都不裝了，
直接磕起了CP：
寶馬終于聞訊前來
祝奔馳【寶馬年】生日快樂。
奔馳也寵溺地回復(fù)：就依你的。
在微博上，奔馳寶馬的甜戲依舊繼續(xù)。
寶馬祝奔馳有奔頭：
奔馳都稱呼上“寶”了：
國外寶馬官方也很會，
拿卡爾本茨做梗圖。
說感謝本茨發(fā)明了汽車，
使寶馬為汽車注入了駕駛樂趣。
生日快樂，梅賽德斯奔馳。
BBA當然也少不了奧迪。
奧迪在這次奔馳生日上發(fā)揮得也十分出色。
它們用車燈照出了奔馳的三叉戟logo，
讓奔馳許個愿，一起圓。
奧迪的車燈一直是它們引以為傲的技術(shù)，
甚至被大家稱為“燈廠”。
這張海報無論是設(shè)計還是文案，
都將自家特色與奔馳牢牢綁住。
被大家稱為奔馳生日會上的“最佳海報”：
smart作為奔馳的控股品牌，
將輪轂圖案描出了奔馳的logo。
高情商的朋友表示，
這是smart站在奔馳的肩膀上看世界：
作為奔馳老鄉(xiāng)，
大眾用自己旗下的幾款代表車型，
為奔馳慶生。
文案“獨樂樂，不如【眾】樂樂”，
用品牌名玩起了諧音梗：
始終把安全放在第一位的沃爾沃。
用安全帶綁著奔馳的蛋糕。
燙知識：沃爾沃發(fā)明了三點式安全帶
并無償分享專利。
所以這張海報也被很多人喜歡，
畢竟大家開車時都想安全地奔馳：
小米的海報設(shè)計意味深長。
它們用仰望的姿勢，
對奔馳說生日快樂：
小鵬將奔馳稱作“老”鵬友。
不知道小鵬和奔馳
未來會不會在車機上合作一把：
很多品牌都為奔馳做了慶生海報。
但篇幅太長就不一一展開了。
我們可以來看看奔馳官方的高情商回復(fù)。
當天，奔馳官方狂更新60余條微博，
干了好幾個月的工作量。
回復(fù)奧迪：
這樣的祝福很“圈”粉，
咱們都是有“圓”人。
妙啊，奧迪四個圈，奔馳一個圓。
讓我想起一個詞：
圈圈圓圓圈圈，天天年年的我~
回復(fù)沃爾沃：
“安全”從不獨行，
我們一起把安全感升級！
既點贊了沃爾沃的安全，
也強調(diào)了奔馳的安全：
回復(fù)大眾：
感謝大眾，
我們一起讓汽車從小眾變得“大眾”。
奔馳發(fā)明了汽車，
大眾讓甲殼蟲汽車成為了世界級的國民轎車。
雙方確實讓汽車從小眾變大眾了
回復(fù)別克：
朋友~一生~一起走。
別克作為100多年的美系品牌，
跟奔馳有一個世紀的交情：
同樣的還有凱迪拉克。
124歲的凱迪拉克，
跟奔馳也算是同輩品牌了：
除了這些老朋友，
奔馳還有小鵬這樣的新朋友：
回復(fù)吉利：
借你“吉”言，奔馳路上，吉利相伴。
吉利的慶生文案也是很雙關(guān)了：
回復(fù)小米汽車：
致敬所有同行者，
熱愛是我們的共同驅(qū)動力，
前路在望，大步奔馳！
更讓我感到意外的，
是奔馳滴水不漏的態(tài)度。
雷軍轉(zhuǎn)發(fā)了小米汽車為奔馳慶生的微博，
奔馳也對雷軍的微博進行了轉(zhuǎn)發(fā)：
回復(fù)長安：
從星徽閃耀到一路長安，
熱愛的底色從未改變。
一路長安這個詞很好，
車主們接了：
回復(fù)奇瑞：
“奇”思妙想，“瑞”意進取，
咱一起奔馳著~
諧音梗真是萬能的。
回復(fù)智己：
愛你老己。
哈哈哈，奔馳也玩上熱梗了：
理想采訪奔馳，
140歲的理想是什么。
奔馳回復(fù)：理想就是一起奔馳在路上。
回復(fù)蔚來：
大步奔馳，咱們未來見。
蔚來這張海報沒有任何車，只有云層，
難道暗示雙方都在大氣層？
以上汽車品牌為奔馳慶生的海報，
都各有千秋。
但要屬最用心的，莫過于保時捷。
在國內(nèi)，保時捷進行轉(zhuǎn)發(fā)祝福，
奔馳的回復(fù)也非常大氣：
始于共同的起點，駛向各自的傳奇。
而在他們老家，
德國保時捷直接包下整版報紙，
為奔馳寫了一封感謝信：
《感謝發(fā)明了汽車，
否則我們怎么能更快地造出車呢？》
我找AI翻譯了下感謝信的具體內(nèi)容，
寫得非常走心：
除此之外，
保時捷還以【共享】為主題，
發(fā)布了一組海報，
寫出了雙方惺惺相惜品牌故事。
親愛的梅賽德斯-奔馳，
我們共享的，不止于熱愛。
我們共享著，
由先驅(qū)者奠定的遠見卓識。
這里的“先驅(qū)者”指的是保時捷創(chuàng)始人
費迪南德·保時捷。
在創(chuàng)立保時捷公司之前，
他曾是奔馳的首席工程師和技術(shù)總監(jiān)。
我們共享故鄉(xiāng)。
我們共享對賽車運動的熱愛。
左下48.7758°N 9.1829°E的坐標
是德國斯圖加特。
保時捷與奔馳的總部，
兩地相距僅約20公里。
它們不僅是地理上的鄰居，
更是共同孕育了斯圖加特作為“汽車搖籃”
的工業(yè)與文化身份。
我們共享贏得偉大賽事的感覺。
我們共享挫折。
兩者在勒芒、F1等頂級賽事中
既是激烈對手，也是共同推動技術(shù)進步的伙伴。
右圖是雙方在比賽中
因起飛事故而聞名的車型：
奔馳CLR和保時捷911 GT1。
我們共享同樣的朋友。
我們甚至共享傳奇的E500。
左圖是傳奇車手漢斯·赫爾曼，
他先后擔任過保時捷和奔馳的車手，
并在這兩家頂級車隊都取得輝煌成就。
右圖的奔馳E500
是奔馳與保時捷合作的傳奇車型：
但最重要的是，
我們共享同一個信念：
汽車的存在，不僅是為了移動你的身體，
更是為了觸動你的心靈。
謹此慶祝汽車誕生 140 周年，
以及未來更多共享的時刻。
保時捷的感謝信與【共享】系列海報，
是一場“競合關(guān)系”的百年敘事。
展現(xiàn)了雙方“既是對手也是伙伴”的深厚情誼，
以及品牌之間的相互尊重與共同進步的精神。
非常令人動容。
豪華品牌，果然在營銷上都是豪華的！
奔馳格局真的很高。
之前奔馳直播間的主播被問，會買五菱嗎？
這個問題很刁鉆，
回答不好很容易翻車。
結(jié)果小哥回復(fù)堪稱教科書級別：
“五菱承載的是家庭和生活，
不要看不起五菱，
奔馳的來時路，可能就是從五菱走來的。”
這種沒有拉踩，只有尊重生活的態(tài)度，
連五菱官方都吸引過來了。
想起了奔馳的那句slogan，
「你可能一時妥協(xié)買了其他品牌，
終有一天，
你還是會選擇梅賽德斯-奔馳」
格局，本身就藏在這份自信里。
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