?從跟跑到領(lǐng)跑，嵐圖泰山重塑豪華SUV市場格局

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舉報 2025-11-14

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2024年，中國新能源汽車以約1286.6萬輛銷量、46%乘用車滲透率的成績，實現(xiàn)了新的突破。自此，全球汽車產(chǎn)業(yè)進入“中國主導(dǎo)”周期。

這背后，中國的新能源汽車賽道無疑扮演著最為關(guān)鍵的角色。

11月10日，國內(nèi)新能源領(lǐng)域又迎來了一則振奮人心的消息：

嵐圖汽車第30萬輛整車——嵐圖泰山在嵐圖云峰工廠正式下線。這標志著嵐圖汽車成為國內(nèi)首個達成30萬輛規(guī)模的央國企高端新能源品牌。

從“10萬到20萬輛用時一年”，到“20萬到30萬輛僅用7個月”，嵐圖汽車一步步刷新了國產(chǎn)新能源行業(yè)的發(fā)展速度。

在最新面世的嵐圖泰山上，我們看到了嵐圖汽車的增長邏輯，也看見了中國新能源市場未來的領(lǐng)跑勢能。

嵐圖泰山：嵐圖汽車的“集大成之作”

近期，嵐圖泰山下線，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。有一個很關(guān)鍵的原因，在于嵐圖泰山是嵐圖汽車五年技術(shù)沉淀、產(chǎn)品迭代與品牌向上的“集大成之作”。

作為嵐圖自身發(fā)展的階段性成果，嵐圖泰山也被認為是中國自主高端新能源品牌向全球豪華市場發(fā)起沖擊的“宣言書”。

這款車究竟有何威力？

要知道，在這之前，50萬級豪華六大座SUV市場長期被奔馳GLS、寶馬X7等外資品牌壟斷，自主陣營始終缺乏能與之正面抗衡的旗艦產(chǎn)品。嵐圖泰山的出現(xiàn)，首次以“東風(fēng)集團旗下高端品牌”身份填補了這一空白。

作為新能源造車領(lǐng)軍品牌首次推出的豪華旗艦車型，嵐圖泰山不僅重新定義豪華六大座SUV，也重構(gòu)了全球高端市場競爭格局。

這款“霸氣外露”的華系SUV，從外觀內(nèi)飾到技術(shù)底座，都實現(xiàn)了跨越式的升級。外觀是自帶沉穩(wěn)豪華氣場的焦點擔(dān)當(dāng)，細膩質(zhì)感與靈動線條兼具，停到哪都有一種穩(wěn)得住場的豪華感；內(nèi)飾則是兼顧舒適與實用的移動舒適區(qū)，軟包材質(zhì)、貼心細節(jié)和充裕空間，坐進去就倍感愜意。

性能上，嵐圖泰山搭載了華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5、嵐海智能超混、國內(nèi)首款三腔空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向等核心技術(shù)，支撐起“國內(nèi)自主高端新能源品牌車型標桿”的稱號。

華為最新的華為乾崑智駕ADS 4，讓駕駛變得更輕松。用車主的話說，“駕駛過程穩(wěn)定順滑，復(fù)雜路況下也超有信任感”。

堪稱車里“聰明管家”的鴻蒙座艙5，讓汽車從交通工具變身智能生活空間。它搭載的MoLA架構(gòu)，把通用的大模型，和專門針對車機場景的AI能力融合到一起，讓交互更簡單、聰明。

以前，你讓車機導(dǎo)航，需要指明去哪一個地方，現(xiàn)在只需要下指令“找附近評分高的正餐店”，接著導(dǎo)航去，車機能直接理解你的復(fù)雜指令。

說到嵐海智能超混，核心是全域800V高壓系統(tǒng)、全溫域5C超充、65kWh超大電池三大部分。可以說，每一項都做到了行業(yè)領(lǐng)先。

跑長途不用半路找充電樁，混動模式續(xù)航超長，想走就走，沒有里程顧慮。據(jù)統(tǒng)計，車輛電量從20%充到80%，只需要短短12分鐘。對于車主而言，“以后充電就像加油站?！?/p>

嵐圖汽車在關(guān)鍵領(lǐng)域掌握主動權(quán)，守住核心技術(shù)自主可控底線，又靈活整合華為的優(yōu)勢資源，形成“自研保底線、合作提上限”的邏輯，以此構(gòu)建自身的技術(shù)護城河，支撐品牌持續(xù)推出爆款產(chǎn)品。

據(jù)介紹，這款新車將于11月18日上市，劍指50萬級豪華市場。嵐圖泰山的進場，將意味著中國自主品牌不再是“性價比”的代名詞，而是有能力通過技術(shù)整合與體驗創(chuàng)新，與全球豪華品牌同臺競技。

換句話說，嵐圖泰山憑自身之力，帶動了國產(chǎn)豪華SUV從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

嵐圖泰山的市場突圍，某種程度上也是嵐圖汽車的發(fā)展縮影，且正在集齊這一品牌的發(fā)展勢能繼續(xù)向上突破。

“嵐圖速度”背后的增長路徑

2020年，多個新能源品牌爭相亮相，市場競爭日趨白熱化。

彼時，東風(fēng)集團董事長竺延風(fēng)在一封內(nèi)部信中，將當(dāng)時尚未命名的“H事業(yè)部”稱為“托舉著整個東風(fēng)品牌向上的重任”。此后，嵐圖品牌正式面世。

短短幾年間，嵐圖跑出了令人出乎意料的高增長速度。

2025年1-10月，嵐圖汽車銷量累計同比增長82%，10月共交付17218輛，實現(xiàn)“九連漲”。

與此同時，嵐圖汽車的收入也保持飛速增長，成為行業(yè)內(nèi)盈利與經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正速度最快的新能源車企之一。相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，嵐圖汽車在2024年第四季度首次實現(xiàn)單季度盈利，并于2025年1至7月累計盈利4.34億元。

毛利率表現(xiàn)同樣突出。嵐圖汽車的毛利率從2022年度的8.3%上升至2024年度的21.0%，在新能源汽車行業(yè)排名第二。

當(dāng)下，嵐圖泰山的強勢破圈，正是嵐圖汽車競爭力的又一表現(xiàn)。諸多亮眼數(shù)據(jù)背后，技術(shù)創(chuàng)新始終是嵐圖汽車的核心驅(qū)動力。

自品牌成立以來，嵐圖汽車構(gòu)建了覆蓋平臺架構(gòu)、“三電”系統(tǒng)及智能輔助駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域的科技創(chuàng)新體系，打造了平臺架構(gòu)、嵐海動力、智能座艙、智能駕駛和嵐圖生態(tài)五大技術(shù)底座。

對核心技術(shù)長期堅定的投入，成就了嵐圖汽車最深的護城河。

截至2025年7月31日，嵐圖汽車研發(fā)團隊擁有2611名研發(fā)人員，占員工總數(shù)的37.3%，碩士及以上學(xué)歷占比達35.6%，平均從業(yè)時間超9年。

專業(yè)技術(shù)人才的集聚與對科研技術(shù)的加大投入，實現(xiàn)了嵐圖汽車對關(guān)鍵領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新深耕，也因此構(gòu)筑起難以復(fù)制的技術(shù)護城河?？梢韵胍姷氖?，嵐圖汽車的堅實技術(shù)底座，會是嵐圖泰山未來持續(xù)突破的底氣。

產(chǎn)品力與資本賦能雙驅(qū)動，

嵐圖汽車的“全球化”不遠了

隨著嵐圖泰山的上市，其將與嵐圖夢想家、嵐圖追光L組成“三旗艦”豪華陣容，實現(xiàn)嵐圖汽車在轎車、MPV、SUV 三大核心品類高端車型的全維度覆蓋。

作為品牌產(chǎn)品力的最新標桿，嵐圖泰山9月開啟預(yù)定，很快就展現(xiàn)出細分市場的“爆款”潛力，這一市場表現(xiàn)也直接提升嵐圖汽車的品牌價值與資本市場信心。

剛剛過去沒多久的10月2日，嵐圖汽車向香港聯(lián)交所遞交了上市申請，赴港上市一事進入實質(zhì)性階段。

從8月22日嵐圖汽車發(fā)布上市公告，到遞交上市申請用時約40天，可見嵐圖汽車上市的決心足夠強烈與堅定。此次如果成功上市，嵐圖汽車將成為首例上市的國產(chǎn)領(lǐng)軍新能源品牌。

登陸資本市場，意味著嵐圖汽車將迎來資本賦能和全球發(fā)展的新契機。一方面，嵐圖汽車將獲得國際資本市場的強力加持，為技術(shù)研發(fā)與規(guī)模擴張注入持續(xù)發(fā)展的強勁動力。

另一方面，嵐圖汽車的品牌發(fā)展也將迎來全新的估值與定義，從傳統(tǒng)的制造企業(yè)，向兼具科技含量與全球化視野的高端新能源品牌轉(zhuǎn)換。在行業(yè)中的話語權(quán)，無疑會大大提升。

未來，嵐圖泰山的市場熱度與產(chǎn)品硬實力，將與資本賦能形成雙向奔赴的良性循環(huán)。

這種“產(chǎn)品硬實力+資本軟實力”的深度綁定，將持續(xù)助推嵐圖汽車加速全球化布局，從國產(chǎn)品牌標桿成長為全球化科技品牌。

嵐圖泰山此次面世，本質(zhì)上是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的生動縮影。未來，我們更加期待，在嵐圖汽車等領(lǐng)軍品牌的帶動下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)能夠講述更具爆發(fā)力的故事。

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