東風(fēng)日產(chǎn)N7要刨了合資車的根？
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在所有合資車?yán)?，東風(fēng)日產(chǎn)可能是第一個(gè)卷明白的。
先看他們自己發(fā)的。
六月日產(chǎn)N7的銷量6189，在純電合資車中銷量第一。
七月更是賣了6455臺(tái)，以至于八月的產(chǎn)能都拉到1萬輛。
啥概念呢，就是在純電合資車這么小眾的賽道里，它不僅僅是領(lǐng)頭羊，甚至還是為數(shù)不多能站著和你對(duì)話的羊。
其他人的銷量都得用放大鏡看了，但日產(chǎn)起碼肉眼就能看到。
本以為日產(chǎn)都已經(jīng)進(jìn)ICU準(zhǔn)備拔管了，結(jié)果它一躺下就給你來了個(gè)鯉魚打挺。
成功挺進(jìn)復(fù)活賽。
6000多輛你放比亞迪吉利那里，屬于小卡拉米，只能上小孩那桌。
但是放在合資里面，屬于三體人放出了水滴。
真的，想象一下諾基亞帶著最新的鴻蒙系統(tǒng)回歸，一個(gè)月銷量和三星啥的有來有回。
看著不多，但是可怕。
怕的是趨勢(shì)。
乍一看好像在ICU，再一看在ICU里面上大重量擼鐵。
耶巴蒂，萊維貝貝。
東風(fēng)日產(chǎn)N7就屬于突然悟了，終于知道新能源車應(yīng)該怎么做了。
N7車長4米93，軸距2米915，前麥弗遜，后多連桿，純電續(xù)航510公里起步。
然后猜猜起售價(jià)多少？
11.99萬。
相當(dāng)于特斯拉model 3拉皮之后還打了個(gè)五折。
差不多就是把軒逸的標(biāo)給扣走了換成電動(dòng)。
東風(fēng)日產(chǎn)終于懂了，其實(shí)消費(fèi)者根本不在乎你這車是不是東風(fēng)換殼。
只要你空間夠大，大到軒逸看了都流淚。
價(jià)格夠低，低到買了國產(chǎn)的鄰居都鬧心。
日產(chǎn)車標(biāo)就還有用。
軒逸的榮耀就繼承給你。
以后馬路三大爺里面，定有你一個(gè)席位。
如果你的logo還能發(fā)光。
那對(duì)不起了。
以后蝙蝠俠的探照燈打出來的都得是東風(fēng)日產(chǎn)的標(biāo)。
告訴其他車企，價(jià)格戰(zhàn)的回旋鏢誰都跑不了。
消費(fèi)者要其實(shí)一直非常簡單。
只要你足夠大足夠便宜。
國產(chǎn)的心配上合資的皮。
合資車的鐵粉還是會(huì)咔咔掏錢的。
看破不說破，既得到了合資車的面子，又得到了國產(chǎn)車的里子。
還省了票子。
一車三吃。
最關(guān)鍵的是，合資品牌最大的敵人，不是什么新勢(shì)力，反而是其他合資。
大家粉的是“合資”這個(gè)身份，并不是某個(gè)具體品牌。
合資車鐵粉挖掘一個(gè)，少一個(gè)。
日產(chǎn)這邊人數(shù)+1，其他同行就要-1。
所以當(dāng)日產(chǎn)領(lǐng)悟了游戲規(guī)則之后就發(fā)現(xiàn)，活下來其實(shí)很簡單。
只要把其他合資車的基本盤撬走就完了。
就像森林里被狗熊追根本不用怕。
只要跑過身邊人就行。
之前的車企都是掀桌子，端蛋糕，吹蠟燭。
日產(chǎn)則是跑別人家里吃自助餐。
連吃帶拿。
自己多吃一口，同行就多餓一天。
主打一個(gè)適應(yīng)環(huán)境的同時(shí)也適應(yīng)身份。
說句難聽的，現(xiàn)在車圈就跟許愿池里的王八一樣。
你扔個(gè)硬幣說你想去月球，他們都試圖給你實(shí)現(xiàn)。
在這么卷的情況下，你不整點(diǎn)狠活，連個(gè)666都得不到。
只能給你一盒999，讓你有病快治。
所以東風(fēng)日產(chǎn)是真的悟了。
本來就是靠搞性價(jià)比殺穿全世界的。
軒逸的MBTI不就省錢和便宜么。
那到了新能源時(shí)代，直接延續(xù)好習(xí)慣就行。
給了合資信仰黨一個(gè)臺(tái)階，到丈母娘家也能驕傲的說這是大品牌，但是沒花多少錢。
相當(dāng)于買了條加拿大鵝的內(nèi)褲。
保暖還省錢。
關(guān)鍵是，新能源時(shí)代，就用國產(chǎn)車換皮，大家都放心。
還得是國產(chǎn)質(zhì)量好，誰買心里都沒負(fù)擔(dān)。
表面上擁有了皇帝的新衣，實(shí)際上得到了實(shí)用的秋褲。
別的別管了，先把合資車鐵粉都拉到自己家再說。
種下一棵樹最好的時(shí)間是十年前，或者是直接刨別人家的過來。
魔幻，但超現(xiàn)實(shí)。
只能說，復(fù)活賽也是賽道。
先卷了再說。
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