地球已經(jīng)很難阻止比亞迪了
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一個(gè)離譜的事情。
比亞迪仰望U9的工程測(cè)試車以472.41km/h的速度打破全球電動(dòng)車極速記錄。

看到這消息,我CPU都干燒了。
這數(shù)字是運(yùn)營(yíng)不小心把自己家wifi密碼貼海報(bào)上了嗎?
到底是迪子還是迪迦啊?

時(shí)速472.41km,在地球上,什么概念?
就是你開這車上高速,一不小心踩深了,收費(fèi)員還沒來得及抬手,你已經(jīng)下高速了。
導(dǎo)航說“前方五百米有測(cè)速拍照”,你得連踩三腳剎車才能降下來。
老板打電話問你人到哪了,你想說剛出門,但已經(jīng)撞飛了會(huì)議室的門。
一腳油門下去,那都不是推背感,是踩背感。
這力度,起碼48碼的大腳。

你周一開出去買個(gè)煎餅,周二交警還在查超速攝像頭到底壞沒壞,周三馬斯克發(fā)推說“Interesting”,周四你已經(jīng)收到了F1賽道的試駕邀請(qǐng)函。
它極速跑一圈的時(shí)間,只夠隔壁超充站的車主插上槍、掃完碼、打開小程序、看完三段廣告,你都開回來了,對(duì)方的電都沒充滿。
真的我想了一整夜,死活沒想明白到底地球的地面上有什么地方需要這個(gè)速度啊。
高鐵也沒這個(gè)快啊。

秋名山上開這車,碎的都不是豆腐,是對(duì)手的屁股。
再說一遍,高鐵最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速也就350KM。
也就是說,你坐高鐵我開車,從杭州到我老家濟(jì)南,你還在看列車員推銷小高鐵,我已經(jīng)在超意興就著大蒜啃把子肉了。
你坐這車上打開車窗,呼吸都不帶擴(kuò)胸,空氣自己就灌進(jìn)去了,鼻毛都奇怪剛剛什么東西過去了。
你想給它拍個(gè)照,還沒按快門,它已經(jīng)從你取景框里消失了。

就這個(gè)數(shù)值,我都懷疑它是不是壓根沒裝輪胎,直接磁懸浮貼地飛行。
友商看這東西都懵了?
不是造車嗎?
怎么突然開始變導(dǎo)彈了?
一點(diǎn)不開玩笑啊,亞音速導(dǎo)彈也就900公里/小時(shí),兩個(gè)U9搭一起插倆翅膀就上天了,開出去就是個(gè)人肉餡的導(dǎo)彈。
這什么酣暢淋漓的物理刺客,古希臘掌管加速度的神,愛因斯坦戰(zhàn)略合作伙伴啊?
就這車速,選配的時(shí)候怎么也得加個(gè)降落傘。

真的,這速度,別的車都不知道今天自己是來開車的還是來開眼界的。
你去市里開一圈,路上所有智駕都蒙圈。
AI在那左右腦互搏了半小時(shí),中控屏的腦袋都開始變得尖尖的,都想不明白怎么高架上還有人開飛機(jī)。
一腳電門下去,青春錯(cuò)過的所有心跳今晚一次性還給你。
手還在顫抖地調(diào)座椅,發(fā)際線已經(jīng)被G力掀飛了0.5厘米。
路上監(jiān)控看到一道黑影嗖地過去,就知道今天KPI又超額了。
下一秒鐘收到十張超速罰單,張張照片都糊得像梵高。

《速度與激情》再拍下一部,什么坦克潛艇都不要,就要你。
再也沒有氮?dú)饧铀俚脑O(shè)定了,以后沒劇本了就找你。
物理學(xué)家半夜看到數(shù)據(jù)記錄儀上的數(shù)字,乍一看以為是儀器故障,再一看以為是相對(duì)論推錯(cuò)了,最后一看是比亞迪的工程師在加班。

更離譜的是,這個(gè)472.41km/h的速度還只是賽道的極限,不是車的極限。
什么意思?
意思是如果不是受場(chǎng)地限制,新U9被迫提前減速最后只跑到了472.41,破500也是大概率事件。
說人話就是,不是U9不夠快,是那個(gè)路有問題。
這樣一想更恐怖了。
高鐵聽了都倒欠它一截跑道,紅牛看了都覺得你有點(diǎn)極端。
擎天柱要是變形成仰望U9,遛威震天跟遛狗一樣。

但凡這技術(shù)再?gòu)?qiáng)一點(diǎn),以后火箭發(fā)射直接捆4臺(tái)比亞迪,發(fā)射中心喊的都是【3、2、1,踩電門】。
關(guān)鍵這玩意還帶輔助駕駛,上了天還能自動(dòng)躲開馬老師的星鏈衛(wèi)星。
一加速就開始星際穿越。
馬修·麥康納開回來,他孩子都還未成年。
滅霸要是開這車,還要什么空間寶石,復(fù)聯(lián)來了都得遞煙。
保不齊你把水滴的殼撬開,里面就是一輛比亞迪。
三體人都直呼666。
哦難怪名字帶個(gè)9呢,原來是6翻了的意思。

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