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刷屏!17家車(chē)企,宣布供應(yīng)商賬期不超60天

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舉報(bào) 2025-06-12

刷屏!17家車(chē)企,宣布供應(yīng)商賬期不超60天

原標(biāo)題:付款從270天到60天,一位車(chē)企新媒體供應(yīng)商講述“15%利潤(rùn)80天到賬就好開(kāi)心”

6月10日晚-6月11日,汽車(chē)圈集體刷屏,
“比亞迪、吉利、一汽等”17家新老車(chē)企,
集體宣布:對(duì)供應(yīng)商的付款賬期上限控制到60天內(nèi)。

車(chē)企,行業(yè)動(dòng)態(tài)

這不禁讓人好奇想問(wèn),
那以前的付款周期是多少天?
能正?;乜顔??
60天付款承諾能做到嗎?

車(chē)企,行業(yè)動(dòng)態(tài)

作為品牌營(yíng)銷(xiāo)界的007,特別采訪了一位,為比亞迪、吉利等汽車(chē)廠商,提供新媒體推廣服務(wù)的公司,簡(jiǎn)稱(chēng)小A。他講述了:從60天付款到270天到賬、利潤(rùn)從30%被扣減到15%、只有汽車(chē)行業(yè)還最有錢(qián)的“內(nèi)幕”。

車(chē)企,行業(yè)動(dòng)態(tài)
墊資千萬(wàn)270天到賬

小A講述:他主要為汽車(chē)品牌提供,選抖音、小紅書(shū)等KOL、KOC(帶貨達(dá)人)合作,每次合作的數(shù)量,最高可達(dá)一次100人。合作單價(jià)從幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)不等,總額算下來(lái),一個(gè)項(xiàng)目有時(shí)就需要自己墊資千萬(wàn)。

而每個(gè)項(xiàng)目的執(zhí)行,包括新車(chē)發(fā)布、試駕評(píng)測(cè)等,一般在3個(gè)月。執(zhí)行完畢后,開(kāi)始提交總結(jié)報(bào)告和結(jié)算單,供財(cái)務(wù)等各部門(mén)審核,這個(gè)周期走完大概也要再3個(gè)月。

如果順利的話,那么180天就可以收到付款。
這跟媒體報(bào)道的“汽車(chē)行業(yè)普遍182天賬期”是吻合的。

車(chē)企,行業(yè)動(dòng)態(tài)

但在實(shí)際到賬過(guò)程中,因車(chē)企一般開(kāi)出的是銀行匯票/兌票(一般承諾在6個(gè)月期限內(nèi)到期即付款),所以是有延誤的,一般平均270天,是可以完整收到全部款項(xiàng)的。


付款不差錢(qián)“扣減”15%

由于汽車(chē)圈一直甚傳某些車(chē)企“賴(lài)賬拖付款”等負(fù)面新聞,007特別問(wèn)道,“真的能到賬?不克扣點(diǎn)嗎?”

小A說(shuō):都能到賬,雖然比較晚,最晚270天,但都付了。目前來(lái)說(shuō),只有汽車(chē)行業(yè)是最不差錢(qián)的,每年廣告營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)高達(dá)幾十億。(如:比亞迪2024年銷(xiāo)售費(fèi)用240.85億,廣告費(fèi)78.47億)

車(chē)企,行業(yè)動(dòng)態(tài)

但,利率很??!早幾年是有30%的利潤(rùn)空間的,最近2年,不僅要壓價(jià)、而且要求利潤(rùn)透明化,這導(dǎo)致利潤(rùn)能達(dá)到15%就謝天謝地了。

不過(guò),這15%的利潤(rùn),相比原料供應(yīng)商7%-10%的利潤(rùn),而且壓資金動(dòng)輒幾億,我們其實(shí)賺的還比較舒服,至今未出現(xiàn)汽車(chē)廠家突然資金鏈斷裂,而無(wú)法收回款項(xiàng)的現(xiàn)象。

車(chē)企,行業(yè)動(dòng)態(tài)
車(chē)企產(chǎn)業(yè)級(jí)公關(guān)突破

對(duì)于“60天賬期”的喜訊,小A表示:“既激動(dòng)又平靜”,激動(dòng)在于今年已提交的500萬(wàn)結(jié)算單,有望在未來(lái)2個(gè)月就到賬,這太高效了,簡(jiǎn)直不敢想。

平靜在于:實(shí)際到賬的過(guò)程,因每個(gè)公司的流程都很長(zhǎng),不會(huì)那么快,所以能做到,諸如國(guó)內(nèi)日系車(chē)企80天到賬,就很開(kāi)心啦。

車(chē)企,行業(yè)動(dòng)態(tài)

007查閱對(duì)比了美國(guó)特斯拉、德國(guó)奔馳寶馬、法國(guó)雷諾等國(guó)際車(chē)企的付款周期,發(fā)現(xiàn)他們很早就控制在45-60天。尤其法國(guó)更嚴(yán)格,法律規(guī)定必須在30-60天付清,超過(guò)60天屬違法,會(huì)被強(qiáng)制執(zhí)行并處罰。

車(chē)企,行業(yè)動(dòng)態(tài)

所以,這次中國(guó)車(chē)企集體推進(jìn)“60天賬期”,不僅緩解了供應(yīng)商資金壓力、預(yù)防出現(xiàn)“汽車(chē)界恒大”,同時(shí)還向國(guó)際主流標(biāo)準(zhǔn)看齊。

這也是一次將“支付賬期”這個(gè)財(cái)務(wù)動(dòng)作,
上升為中國(guó)車(chē)企“產(chǎn)業(yè)級(jí)公關(guān)行動(dòng)”的范例,
堪稱(chēng)一次具有深遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義的公關(guān)突破戰(zhàn)。

車(chē)企,行業(yè)動(dòng)態(tài)

“60天賬期”很美好,但不得不說(shuō)落地執(zhí)行面臨諸多挑戰(zhàn),60天付款與到賬是否一致?現(xiàn)金流是否足夠支撐60天快速流轉(zhuǎn)?等等都需進(jìn)一步攻堅(jiān)。

但可以肯定的是,誰(shuí)能抓住60天賬期這個(gè)新基點(diǎn),誰(shuí)就更可能贏得下一個(gè)行業(yè)周期。而某些長(zhǎng)期債務(wù)高企的車(chē)企,則很可能因“60天賬期”,第一個(gè)倒下...

車(chē)企,行業(yè)動(dòng)態(tài)

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