車檢新規(guī)落地，安車檢測打開市場增量空間
3月1日，《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》（以下簡稱“新規(guī)”）正式落地實(shí)施。
無論新能源汽車還是燃油汽車，新規(guī)都在年檢周期、年檢流程、年檢方式等方面做出了新的調(diào)整。特別是新能源汽車，新規(guī)將新能源汽車“三電”（電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)）納入必檢范疇，運(yùn)營類新能源車輛檢測標(biāo)準(zhǔn)則更為嚴(yán)苛。
新規(guī)被視為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的“助推手”，對新能源車企、車檢企業(yè)提出更高要求的同時(shí)，也再次規(guī)劃出新的成長空間。
近乎同時(shí)，安車檢測對外發(fā)聲稱，公司現(xiàn)已根據(jù)新能源檢測標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)出新能源汽車檢測設(shè)備及系統(tǒng)，并在公司內(nèi)部檢測站完成試運(yùn)行，且具備量產(chǎn)條件。
市場規(guī)模將超過160億元
2008年，比亞迪推出了第一輛新能源車F3DM，開啟了新能源車進(jìn)入中國市場的步伐。隨后，新能源車如滾滾浪潮，沖刷出中國汽車行業(yè)的新格局。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，近年來，新能源汽車的銷售占比逐年提升，2022年新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比例為31.6%?；?2023年比例為31.7%?；2024年該比例上升至40.9%。
乘聯(lián)會預(yù)測，2025年，新能源汽車與燃油汽車的銷售比例預(yù)計(jì)為66.8%比33.2%，新能源汽車銷量將達(dá)到1565萬臺。
海量的銷售也促使新能源汽車的保有量不斷增加。截至2024年6月底，我國新能源汽車保有量達(dá)到2472萬輛，預(yù)計(jì)未來幾年還將持續(xù)增長。
隨著保有車輛陸續(xù)進(jìn)入安全檢測與車輛維修維護(hù)階段，新能源車檢測市場也得到進(jìn)一步催發(fā)。2022年，全球新能源汽車檢測服務(wù)市場規(guī)模約為26.86億美元，同比增速為29.26%。其中，中國為全球最大的新能源汽車檢測市場，同一年中，?中國新能源汽車檢測服務(wù)市場規(guī)模約為88.26億元，預(yù)計(jì)到2026年將超過160億元。
增量市場“來了”
對于汽車檢測企業(yè)而言，將自身業(yè)務(wù)投射在整個(gè)新能源汽車行業(yè)，可謂是站在風(fēng)口，恰逢其時(shí)。
一方面，為了滿足新能源汽車不斷升級的技術(shù)要求，企業(yè)需要不斷引進(jìn)和開發(fā)新的檢測技術(shù)和設(shè)備，進(jìn)而促進(jìn)了技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備升級。
例如，此次新規(guī)的具體檢測內(nèi)容增加了充電過程中電池的溫度波動(dòng)、電池組的整體電壓水平，以及充電結(jié)束后單體電池的電壓均衡性等關(guān)鍵參數(shù)。這就代表了檢測對設(shè)備精度與性能、數(shù)據(jù)監(jiān)測與記錄、特定溫度、絕緣與兼容性等方面均提出了更高的要求。
另一方面，市場上新能源汽車的數(shù)量不斷增加，直接拉動(dòng)了新能源汽車檢測服務(wù)需求，檢測企業(yè)面臨更大的市場空間，業(yè)務(wù)機(jī)會顯著增多。
根據(jù)數(shù)據(jù)，2020年至2024年，新能源車銷量分別為136.7萬輛、298.9萬輛、949.5萬輛、1286.6萬輛。尤其是2024年，中國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破了1000萬輛，成為全球首個(gè)新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國家?。
依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，新能源民用車年檢周期為?6年一檢，10年一檢，10年之后每年一檢；新能源營運(yùn)車輛則為5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次，超過5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；新能源載貨汽車為10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次，超過10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。
值得注意的是，2023年，《工業(yè)和信息化部等八部門關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》中提到，2023年至2025年，試點(diǎn)領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達(dá)到80%。
簡而言之，就是截至2025年，新能源城配車輛新增占比要力爭達(dá)80%。
因此，預(yù)計(jì)從今年開始，新能源車檢行業(yè)需求將頗具想象空間。且在新能源車銷量一年勝似一年的情況下，其市場前景將給任何一個(gè)布局新能源車檢的企業(yè)以新的賽道和增量。
根據(jù)市場監(jiān)管總局公布的2023年度檢驗(yàn)檢測服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2023年底，我國汽車檢測站的數(shù)量已達(dá)15760家，按照目前新能源車檢測行業(yè)如火如荼的發(fā)展趨勢，預(yù)計(jì)未來上述檢測站均面臨設(shè)備升級的需求。
據(jù)了解，新能源車年檢單條檢測線路，設(shè)備費(fèi)用約在100萬至150萬之間。照此計(jì)算，全國設(shè)備升級市場容量約在157.6億元至236.4億元之間。這一巨大的市場需求，無疑將為檢測設(shè)備制造業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來巨大的發(fā)展動(dòng)力。
華金證券認(rèn)為，作為機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備行業(yè)的龍頭，安車檢測的市場份額領(lǐng)跑于行業(yè)，是國內(nèi)最大的機(jī)動(dòng)車檢測服務(wù)商。由于檢測系統(tǒng)是硬件和軟件結(jié)合的一整套系統(tǒng)，存在兼容問題，華金證券進(jìn)一步稱，這將使得存量客戶粘性較強(qiáng)，安車檢測在新能源檢測設(shè)備依舊保持較高市占率。而聚焦新能源車賽道，橫向布局多個(gè)業(yè)務(wù)，或?qū)榘曹嚈z測帶來增量，打造新的業(yè)績增長點(diǎn)。
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