日租2萬(wàn)! 第一批SU7 Ultra車主已經(jīng)財(cái)富自由了

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舉報(bào) 2025-03-05

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2025年2月27日，雷軍站在發(fā)布會(huì)上，用一臺(tái)小米SU7 Ultra點(diǎn)燃了全場(chǎng)。

預(yù)售價(jià)還要81.49萬(wàn)的SU7 Ultra，開(kāi)售直降28.5萬(wàn)，以52.99萬(wàn)的價(jià)格讓不少人饞得流口水，只恨自己不夠努力，沒(méi)錢全款拿下。

不得不說(shuō)，雷軍是懂降價(jià)營(yíng)銷的，效果也非常顯著。

開(kāi)售10分鐘，SU7 Ultra大定就突破6900輛，2小時(shí)大定過(guò)10000臺(tái)。3月2日，雷軍在微博發(fā)文表示，SU7 Ultra 發(fā)布不到3天時(shí)間，大定 1.9萬(wàn)臺(tái)，鎖單超過(guò)了 1萬(wàn)臺(tái)，提前完成全年任務(wù)！

圖源：雷軍微博

一個(gè)東西火得是否名副其實(shí)，除了話題討論度，還有一個(gè)直觀的判斷維度，就是在二手市場(chǎng)上的表現(xiàn)。

當(dāng)有人在閑魚將小米SU7 Ultra日租金開(kāi)到四位數(shù)，訂單轉(zhuǎn)讓費(fèi)炒到9萬(wàn)元，我們知道，小米新品發(fā)布會(huì)的余震還會(huì)持續(xù)很久。

從“買車”到“炒車”SU7 Ultra在二手市場(chǎng)狂飆

都說(shuō)汽車是消耗品，從提車的那一刻就開(kāi)始貶值。

小米汽車的車主對(duì)這種說(shuō)法嗤之以鼻，在流量狂歡中，小米SU7 Ultra已經(jīng)成為可以比肩黃金的“理財(cái)神器”。

在閑魚以“小米SU7 Ultra訂單”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大批賣家正在轉(zhuǎn)讓訂單，理由五花八門，有人表示“配置買錯(cuò)了”，有人稱“顏色不喜歡”，還有人說(shuō)“老婆不同意買”，但大多開(kāi)出了2000-60000元不等的價(jià)格，有人的轉(zhuǎn)讓費(fèi)更是高達(dá)9萬(wàn)元。

圖源：閑魚

很明顯，任何說(shuō)辭都是黃牛的套路，“中間商賺差價(jià)”才是這些賣家的目的。

而之所以轉(zhuǎn)讓費(fèi)價(jià)格差距這么大，與小米SU7 Ultra的交付時(shí)間有直接關(guān)系。

事實(shí)上，早在2024年10月29日的小米SU7 Ultra預(yù)發(fā)布會(huì)上，小米就開(kāi)放了SU7 Ultra的“小定訂單”。根據(jù)規(guī)則，小定用戶可以提前支付10000元意向金，并享有優(yōu)先交付權(quán)。

今年2月23日，小米發(fā)布會(huì)之前，雷軍還專門在微博提醒：“可以先下載小米汽車app提前小定，發(fā)布后將會(huì)優(yōu)先排產(chǎn)。”

再加上小米的產(chǎn)能有限，拉長(zhǎng)了訂單的交付周期，這就讓“小定訂單”有了稀缺性，而稀缺背后，就是巨大的溢價(jià)空間。有人表示，“越早付款的訂單越貴，首日訂單加價(jià)4萬(wàn)，三天后訂單只值1萬(wàn)”。

閑魚上，不少賣家的訂單創(chuàng)建日期顯示2024年10月29日，某訂單轉(zhuǎn)讓費(fèi)99999的賣家還給出了“絕對(duì)第一批”的承諾。如果交易成功，該賣家就通過(guò)1萬(wàn)元意向金，轉(zhuǎn)手賺了9萬(wàn)元。

圖源：閑魚

除了轉(zhuǎn)讓訂單，出租小米SU7 Ultra也成了不少人的“財(cái)富密碼”。

雖然第一批SU7 Ultra車主3月2日才提車，但閑魚上，早已經(jīng)有人掛出了日租金5000元的鏈接，每日租金已經(jīng)飆到了1萬(wàn)-2萬(wàn)。

圖源：閑魚

也就是說(shuō)，即使每日租金5000元，一個(gè)人躺著也能月賺15萬(wàn)，屬實(shí)比開(kāi)滴滴香多了。

SU7 Ultra的里子和面子

當(dāng)然，并不是任何東西都有“稀缺價(jià)值”，正如奢侈品一樣，人們之所以愿意為溢價(jià)而買單，追捧的其實(shí)是產(chǎn)品背后的消費(fèi)符號(hào)。

小米SU7 Ultra身上，同樣被賦予了讓人心動(dòng)的符號(hào)。

首先，是身份符號(hào)。

圖源：雷軍微博

豪車自然要搭配豪華服務(wù)。

3月2日10點(diǎn)開(kāi)啟的交付儀式上，千億總裁雷軍不僅親自彎腰為車主開(kāi)車門，主動(dòng)當(dāng)司機(jī)幫車主將 SU7 Ultra 開(kāi)出，還為車主送上了24K金碳纖維小米 logo，這樣的提車體驗(yàn)，足夠吹一輩子的。

圖源：雷軍微博

重要的是，雷軍用價(jià)格定義了“新豪車”。

回看小米SU7 Ultra最初的預(yù)售價(jià)81.49萬(wàn)，直接叫板的是特斯拉Model S Plaid，發(fā)布會(huì)上直降近30萬(wàn)的操作，堪稱一絕。雷軍的解釋是：要讓買BBA 56E（寶馬5系、奧迪A6、奔馳E級(jí)）的人也能開(kāi)上SU7 Ultra?！?/p>

先用高價(jià)對(duì)標(biāo)頂級(jí)豪車，拉高用戶心理預(yù)期，再“腰斬”定價(jià)，制造一種抄底價(jià)的錯(cuò)覺(jué)，心理學(xué)中的“錨定效應(yīng)”被雷軍玩明白了。

其次，是社交符號(hào)。

小米汽車的社交貨幣屬性，在小米SU7上早有體現(xiàn)。

比如有婚慶公司就推出過(guò)小米SU7五一婚車方案，9萬(wàn)左右包9輛車，寓意“長(zhǎng)長(zhǎng)久久”。有人愿意壕擲10萬(wàn)，除了夠面子，滿足虛榮心，還能在社交媒體上引發(fā)關(guān)注和討論。

到了SU7 Ultra，這種社交符號(hào)又升級(jí)了，僅僅是24K金碳纖維車標(biāo)成為全民談資，就足以讓SU7 Ultra不僅僅是代步工具，而是撬動(dòng)網(wǎng)絡(luò)流量池的媒介。

圖源：雷軍微博

小米的甜蜜與煩惱

在圍繞小米SU7 Ultra的流量狂歡下，我們似乎看到了一個(gè)多贏的局面。小米賺了熱度，黃牛賺了快錢，博主賺了流量，一舉三得，皆大歡喜。

唯一受傷的是普通消費(fèi)者，成了被收割的“韭菜”。

無(wú)數(shù)事實(shí)證明，當(dāng)黃牛在某個(gè)領(lǐng)域變得猖狂，勢(shì)必會(huì)引發(fā)消費(fèi)者的逆反心理，最終形成對(duì)品牌口碑的反噬，比如如今被黃牛擠爆的胖東來(lái)、山姆超市，就讓不少人怨聲載道。

其實(shí)，黃牛倒賣訂單的情況，在小米SU7上市時(shí)同樣發(fā)生過(guò)，產(chǎn)生過(guò)不少魔幻現(xiàn)實(shí)主義操作。

由于當(dāng)時(shí)小米規(guī)定，訂單僅限直系親屬之間轉(zhuǎn)讓，一些黃牛直接利用偽造證件如制作虛假的結(jié)婚證明或戶口本，來(lái)繞過(guò)這些限制，并聲稱可以“一小時(shí)極速過(guò)戶”。

為了轉(zhuǎn)單，不少陌生人秒變“夫妻”，還有不少人信以為真，結(jié)果遭遇詐騙，人才兩空。

圖源：小米發(fā)布會(huì)

所以，“小米SU7 Ultra降了28.5萬(wàn)”并沒(méi)有錯(cuò)，但并非是交付價(jià)相比預(yù)售價(jià)，而是兩個(gè)版本之間的價(jià)格差，所謂的“更便宜”其實(shí)是煙霧彈。

有人提出過(guò)一個(gè)靈魂拷問(wèn)，當(dāng)52萬(wàn)的車被炒到60萬(wàn)，年輕人還買得起嗎？

這背后牽扯到的是小米對(duì)用戶信任度的透支，以及“性價(jià)比”的人設(shè)危機(jī)。

雷軍曾不止一次說(shuō)，小米SU7 Ultra的目標(biāo)是“性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA”。

或許當(dāng)真正做到技術(shù)自信，而不是營(yíng)銷為王，小米的品牌基因里，才不用有這些友商的名字。

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