未來，汽車會(huì)“介于蘋果和寶馬之間”
第64期
“重逢島”為L(zhǎng)ens于2016年創(chuàng)辦的原創(chuàng)視頻品牌
? Lens拍攝了一輛很酷的汽車，以及一座居住最舒服的城市
不久之前，德國(guó)最大的報(bào)紙之一《德意志競(jìng)技報(bào)》將一輛電動(dòng)汽車形容為“某種介于蘋果和寶馬之間的新產(chǎn)品”。
“后院車庫(kù)，低調(diào)創(chuàng)業(yè)，很長(zhǎng)時(shí)間才能聚集一點(diǎn)名氣……公眾對(duì)于這樣的傳奇版本已經(jīng)很熟悉了?！薄陡?jìng)技報(bào)》寫道，“然而蔚來卻不一樣?！?/p>
蔚來慕尼黑全球設(shè)計(jì)中心
作為一家初創(chuàng)企業(yè)，蔚來最不同的起點(diǎn)，就在于它是家純電動(dòng)汽車公司。
“作為電動(dòng)車，我們能夠挑戰(zhàn)很多基本的結(jié)構(gòu)限制。我們?cè)谔峁┫胂笾獾臇|西?！?/strong>蔚來設(shè)計(jì)副總裁Kris Tomasson說。
“未來”的基點(diǎn)，是人還是技術(shù)？
對(duì)于汽車來說，什么是未來？
其中繞不開的就是“完全電動(dòng)”和“無人駕駛”兩個(gè)關(guān)鍵詞。
隨著新時(shí)代的逐步到來，“作為司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)將更多轉(zhuǎn)變?yōu)樽鳛槌丝偷某俗?jīng)驗(yàn)，因此，（車內(nèi)的）空間和時(shí)間，都需要被重新設(shè)計(jì)?！?/strong>Kris說。
在蔚來外觀設(shè)計(jì)總監(jiān)Juho Suh看來，無人駕駛并非觸不可及的事情。
“我們今天已經(jīng)在享受無人駕駛了——比如飛機(jī)這類公共運(yùn)輸工具，乘客是看不到飛行員的，他所感受到的’旅程’，只是坐在那里，利用這段時(shí)間完成不同事情?！?/p>
空間、觸感、氛圍、色彩，未來的汽車體驗(yàn)將越來越關(guān)乎乘坐感受
因此，在Kris看來，“未來汽車可能變成家的延伸，成為’第二起居室’?！?/strong>
“假如不再扮演司機(jī)，人們就希望擁有一種特別舒適的空間，你會(huì)愿意在那里待上更久，可以真正作為乘客享受四周的風(fēng)景，體會(huì)大自然，欣賞建筑?！?/p>
未來，人們也不該再忍受路怒的情緒困擾。
“城市規(guī)劃和自動(dòng)駕駛工業(yè)應(yīng)該同步發(fā)展?！盞ris說，“未來每個(gè)停車位都該成為充電位不是嗎？車輛可以把你放在某地，然后自動(dòng)停到城郊去，這也需要規(guī)劃者相應(yīng)在城外建造巨大的停車設(shè)施?！?/p>
“電動(dòng)車被視為汽車行業(yè)中的游戲規(guī)則改變者，它驅(qū)動(dòng)改變了一切習(xí)以為常的東西?！盝uho Suh說。
“因此，在設(shè)計(jì)層面，也必須帶來與眾不同的思路，比如幾何線條、細(xì)節(jié)把握，以及功能轉(zhuǎn)變?！?/p>
從EVE概念車到ES8
從老牌車企推出的電動(dòng)車到勁旅特斯拉，再到2017年先后亮相的蔚來EVE概念車及最新量產(chǎn)車ES8，電動(dòng)車不斷突破著人們對(duì)汽車外型的想象。
為什么電動(dòng)車可以更好看？它的設(shè)計(jì)自由度來自何處？
“心跳尾燈”是蔚來將科技感轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)計(jì)語言的例證
“設(shè)計(jì)不該總反映當(dāng)下正發(fā)生的事情?！盝uho說，“很多時(shí)候，人們并沒有體會(huì)到技術(shù)發(fā)展和外型的一致性。而我認(rèn)為，科技也該成為一種設(shè)計(jì)語言?！?/p>
在重新定義汽車——尤其是汽車內(nèi)部過程中，Kris認(rèn)為和技術(shù)同等重要的是對(duì)人性的再考量。
蔚來曾經(jīng)對(duì)北上廣三地司機(jī)路面駕駛情況進(jìn)行過大規(guī)模數(shù)據(jù)分析，對(duì)于如今擁有一輛汽車在行政、售后服務(wù)、日常體驗(yàn)方面的各種痛點(diǎn)也進(jìn)行了調(diào)查。
“我們要搞懂人們面臨的最大問題是什么，決定其中哪些可以運(yùn)用科技得到解決，與此同時(shí)滿足人們的直覺需求和舒適感?！盞ris說。
蔚來認(rèn)為，擁有一輛車應(yīng)該重新變成一件愉快的事情。
談?wù)撛O(shè)計(jì)時(shí)，我們首先談的是愉悅的生活
蔚來慕尼黑全球設(shè)計(jì)中心在城東邊的博根豪森區(qū)，站在天臺(tái)上能眺望到不遠(yuǎn)處的伊薩爾河和英國(guó)花園。這里的員工大多騎自行車上下班，天氣好的時(shí)候，就溜達(dá)到辦公室周圍的花園里吃午餐。
這樣的工作環(huán)境其實(shí)折射著慕尼黑這座城市整體帶給人的感受。Kris已經(jīng)在慕尼黑居住4年了?！八莻€(gè)非常宜居的城市。這種愉悅感真的能幫助我們?cè)O(shè)計(jì)出更好的產(chǎn)品。”
“我們很貼近自然，可以隨時(shí)離開城市，體驗(yàn)更有活力的生活方式。此外，慕尼黑在藝術(shù)方面非常活躍，這對(duì)設(shè)計(jì)也很有好處?！?/p>
????滑動(dòng)巡游游客“打卡地”：慕尼黑地鐵站
近年來，極高的宜居指數(shù)使慕尼黑成為了冉冉上升的設(shè)計(jì)之都：目前國(guó)際十家領(lǐng)先設(shè)計(jì)服務(wù)公司中，四家總部設(shè)在慕尼黑；德國(guó)當(dāng)代設(shè)計(jì)代表人物Konstantin Grcic也駐扎此地；此外，照明大師Ingo Maurer、西門子傳奇設(shè)計(jì)師Herbert Schultes、設(shè)計(jì)新星Stefan Diez等人也生活在這里。
“Design in Munich”已經(jīng)成為強(qiáng)有力的文化名片
“走在城里，看到一張很棒的海報(bào)，就會(huì)產(chǎn)生積極影響……定期有設(shè)計(jì)對(duì)話、會(huì)議，城市氣氛很活躍，不斷為設(shè)計(jì)提供著活力?！盞ris這樣談及緊密的設(shè)計(jì)師社區(qū)帶來的影響。
慕尼黑擁有創(chuàng)辦于1907年、歐洲第一家國(guó)際設(shè)計(jì)博物館。
實(shí)際上，這樣的環(huán)境也吻合了他本人的背景和思考。1992年從美國(guó)ACCD藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院畢業(yè)后，他曾先后擔(dān)任美國(guó)灣流宇航公司、福特汽車、可口可樂公司以及寶馬公司的設(shè)計(jì)總監(jiān)。
福特SHELBY GR-1概念車、可口可樂百年紀(jì)念瓶瓶身、灣流G650私人飛機(jī)都是Kris的作品
Kris認(rèn)為這些經(jīng)歷帶給他的最大收獲是理解了“好設(shè)計(jì)必須能夠觸及消費(fèi)者……設(shè)計(jì)最終要在’人的層面’產(chǎn)生作用：好用，符合直覺，能夠觸動(dòng)人類感官。”
在此之前，設(shè)計(jì)師必須要做首先被觸動(dòng)的那個(gè)人：先要設(shè)計(jì)生活，再設(shè)計(jì)汽車?！拔艺J(rèn)為汽車是一種生活方式產(chǎn)品，是針對(duì)需求存在的，而不是種工業(yè)產(chǎn)品?！盞ris說。
而蔚來的汽車設(shè)計(jì)師們?cè)谝司又谦@得的愉悅生活體驗(yàn)，將成為對(duì)生活方式的理解，源源不斷轉(zhuǎn)化到汽車設(shè)計(jì)語言之中。
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部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)
視頻和文字版權(quán)為“Lens·重逢島”所有
文 / 胡陽瀟瀟 圖 / 毛翔宇 陳森
統(tǒng)籌 / 蔚來 柯文浩，Philipp Erdmannsdorffer
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