久久人妻牲爱视频,亚洲无码视频区,黑人操人妻一区二区,aaa在线视频,日产精品久久久久久久,99熟妇诱惑视频,激情只爱无码,国产精品日韩一区二区,超碰成人三级在线

未來生活進(jìn)行時(shí)47: 從“巴克萊自行車租賃計(jì)劃”看數(shù)據(jù)采集技術(shù)

原創(chuàng) 收藏 評(píng)論
舉報(bào) 2013-07-05


兩年多前,英國(guó)倫敦市出現(xiàn)一個(gè)令人興奮的自行車租賃共享計(jì)劃(Barclays Cycle Hire),該計(jì)劃由巴克萊銀行贊助,為在倫敦中心作短途旅程推出的新自助公共自行車分享計(jì)劃。這項(xiàng)計(jì)劃并不只是倫敦獨(dú)有的,編者的家鄉(xiāng)杭州市也早在幾千之前率先實(shí)行過市民卡免費(fèi)租賃自行車的計(jì)劃,深受市民歡迎,不過,英國(guó)倫敦的這項(xiàng)“巴克萊自行車出租計(jì)劃”大概更加高端一點(diǎn),這項(xiàng)計(jì)劃使用了當(dāng)前最先進(jìn)的移動(dòng)數(shù)據(jù)采集技術(shù),通過這個(gè)項(xiàng)目,我們可以更好地了解到目前的數(shù)據(jù)采集技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與不足,進(jìn)一步改善這項(xiàng)技術(shù)。


原文:Think with Google-The Mobile Revolution (此文已經(jīng)下線)
譯文:譯言網(wǎng)
編輯: Vivian Peng @DamnDigital
Cover Image: Wang Qi@DamnDigital
(原創(chuàng)內(nèi)容,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來自DamnDigital)


巴克萊自行車出租計(jì)劃 Barclays Cycle Hire

如今,人們想要逛遍倫敦,如果不想乘搭擁擠的地鐵,巴士,或者覺得步行太遠(yuǎn),那么還有一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇——單車。


巴克萊自行車出租計(jì)劃提供一種既簡(jiǎn)單又有趣的出行方式,是您在倫敦中心區(qū)域進(jìn)行短途旅行的理想選擇。數(shù)個(gè)存車處和數(shù)千輛自行車每年 365 天、每天 24 小時(shí)供人們使用。無需預(yù)訂,可以隨時(shí)租賃自行車,隨時(shí)騎走。


全城約400個(gè)存車處將存放約6,000輛自行車,供您在一整年的每天24小時(shí)租用。在您到達(dá)目的地后,只需把自行車重新存靠在最近的存車處即可。每一個(gè)存車處都配有一個(gè)智能觸摸屏終端,直接與互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心相聯(lián),人們可以直接通過觸摸屏終端進(jìn)行租賃購買。購買租用權(quán)的方式有兩種:簽約加入成為會(huì)員(Member),或非會(huì)員。一旦在觸摸屏上購買成功,系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)為您的使用計(jì)時(shí),通過聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心進(jìn)行管理。


巴克萊自行車租賃計(jì)劃演示視頻

可以在線規(guī)劃租車路線

關(guān)于這套租賃智能網(wǎng)絡(luò)及其使用方法可以具體查看這里:
http://www.tfl.gov.uk/tfl/languages/chinese/chinese-barclays-cycle-hire.pdf




“巴克萊自行車出租計(jì)劃”背后的數(shù)據(jù)采集

img source


2010年6月30日,“巴克萊自行車出租計(jì)劃”(這項(xiàng)計(jì)劃亦因市長(zhǎng)鮑里斯·約翰遜,BorisJohnson,而得名“鮑里斯自行車”)開始在英國(guó)倫敦市啟動(dòng),有5000輛自行車放置在市區(qū)的315個(gè)存車處內(nèi),向廣大倫敦市民及游客提供出租服務(wù)。這項(xiàng)計(jì)劃是倫敦城市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一個(gè)重要組成部分。僅在計(jì)劃開始的前10周內(nèi),自行車的出租次數(shù)就超過了100萬人次。


倫敦交通局(Transport forLondon ,TfL)的項(xiàng)目經(jīng)理尼克·阿爾德沃思( Nick Aldworth)表示,這項(xiàng)計(jì)劃是一個(gè)巨大的工作。他說:“為滿足巴克萊自行車出租計(jì)劃首發(fā)日那天的需要,IT領(lǐng)域面臨著系統(tǒng)開發(fā)速度與系統(tǒng)集成問題的巨大挑戰(zhàn)。我們建立起來的最終系統(tǒng)有14個(gè)應(yīng)用接口,由9個(gè)不同的部件組成,這些部件又由國(guó)際分包商們向我們的服務(wù)供應(yīng)商塞科公司(Serco)提供。而另一個(gè)更大的挑戰(zhàn)來自于如何組織好來自多個(gè)國(guó)家間的物流供應(yīng)鏈,在項(xiàng)目實(shí)施的過程中,計(jì)劃曾因種種原因被迫改變或延誤,比如說歐洲的火山灰,墨西哥的洪水,蒙特利爾的熱浪,美國(guó)的颶風(fēng)?!?/p>


數(shù)據(jù)采集是從項(xiàng)目開始就重點(diǎn)考慮的部分,系統(tǒng)的每個(gè)部分都與數(shù)據(jù)采集技術(shù)充分集成。阿爾德沃思說:


“每一輛自行車、每一條會(huì)員的鑰匙、每一個(gè)存車處都附有一個(gè)獨(dú)特的電子標(biāo)簽芯片(RFID chip,亦稱無線射頻技術(shù))與序列號(hào)來加以識(shí)別。這意味著整個(gè)系統(tǒng)都是可追蹤的,這讓我們有充足的時(shí)間來確定那個(gè)地點(diǎn)或者那個(gè)存車處的自行車最近被取走了。”


“系統(tǒng)還能告訴我們,用戶取車與還車的地點(diǎn),騎車時(shí)間有多久。我們?cè)诮值郎习惭b的設(shè)備能實(shí)時(shí)向塞科公司的數(shù)據(jù)中心告知當(dāng)前自行車的分布格局、租車終端與付費(fèi)設(shè)備的狀況、自行車有無故障等等。通過這些數(shù)據(jù)不僅能了解到顧客的行為,還能讓塞科公司盡可能地提供及時(shí)有效的服務(wù)與反饋?!?/strong>


雖然倫敦交通局已經(jīng)建立這樣一套出色的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),但還是有人批評(píng)交通局不愿很好地讓其他人分享到這些數(shù)據(jù)。目前,在這套系統(tǒng)上發(fā)展出來的最具創(chuàng)新性的數(shù)據(jù)應(yīng)用程序是由獨(dú)立的設(shè)計(jì)師與應(yīng)用開發(fā)者創(chuàng)造出來的,可他們當(dāng)中有些人還是因?yàn)閭惗亟煌ň植荒芗皶r(shí)地公開系統(tǒng)收集的信息而與交通局產(chǎn)生了沖突。


其中一位就是自由職業(yè)者、數(shù)據(jù)分析師阿德里安·舒特(AdrianShort),他表示:“巴克萊自行車出租計(jì)劃實(shí)施前一個(gè)月,倫敦交通局刊登啟事招募軟件開發(fā)者來幫助他們實(shí)施項(xiàng)目。可是6個(gè)月后,租車人次已經(jīng)超過2百萬人次了,開發(fā)者們還是得使用不可靠的黑客手段來獲得相關(guān)數(shù)據(jù)以增強(qiáng)他們的軟件程序。目前,倫敦交通局沒有公布關(guān)于自行車出租的公開數(shù)據(jù),也沒有公布對(duì)租車人有幫助的自行車與存車處的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)?!贝送?,他還說:“開發(fā)者們想拿到官方的數(shù)據(jù)表,就得申請(qǐng)使用權(quán)限,公開他們的設(shè)計(jì)意圖,同意一大堆冗長(zhǎng)繁瑣的協(xié)議。這對(duì)于那些在空閑時(shí)才進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性開發(fā)的業(yè)余開發(fā)者來說會(huì)起到巨大的抑制作用,同時(shí),那些商業(yè)性的開發(fā)者們也會(huì)發(fā)現(xiàn),他們隨時(shí)會(huì)被單方面取消掉接觸到相關(guān)數(shù)據(jù)的權(quán)限?!?/p>


阿爾德沃思承認(rèn),整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)作速度已經(jīng)太快了,結(jié)果對(duì)項(xiàng)目反而起到了負(fù)作用?!拔覀儧]辦法預(yù)料到今天出現(xiàn)的這些需求。服務(wù)供應(yīng)商的產(chǎn)品采購從2008年中期開始,但從那時(shí)起,對(duì)于數(shù)據(jù)提供的需求發(fā)生了翻天覆地的變化。巨大的需求不僅來自于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),還來自于智能手機(jī)市場(chǎng)的應(yīng)用。”他還表示:“作為一個(gè)公共部門的機(jī)構(gòu),保持透明性是非常重要的,但我們必須在保持透明性和這個(gè)定制系統(tǒng)的局限性之間找到平衡點(diǎn),我們的系統(tǒng)還在不斷的開發(fā)與改進(jìn)中。我們主要的目標(biāo)是提供一個(gè)有效而高效的交通服務(wù)系統(tǒng),并提供有關(guān)的乘客信息。在這個(gè)問題上,我們和那些希望利用好數(shù)據(jù)并向大眾提供增值服務(wù)的私營(yíng)部門是目標(biāo)一致的,我們?cè)诒M力而為??墒乾F(xiàn)在有太多的計(jì)劃在爭(zhēng)奪資金了,要?jiǎng)佑玫焦操Y金的時(shí)候,作出選擇總是非常困難的?!?/p>


阿爾德沃思總結(jié)道:“提供好更深層次的數(shù)據(jù)服務(wù)符合我們的利益,也符合客戶們的利益。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,這些數(shù)據(jù)會(huì)既能讓我們使用,也能讓其他人使用,從而使巴克萊自行車出租計(jì)劃規(guī)模更大服務(wù)更好。”



參考來源:




本文系作者授權(quán)數(shù)英發(fā)表,內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn),不代表數(shù)英立場(chǎng)。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖恼麻_頭和結(jié)尾顯眼處標(biāo)注:作者、出處和鏈接。不按規(guī)范轉(zhuǎn)載侵權(quán)必究。
本文系作者授權(quán)數(shù)英發(fā)表,內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn),不代表數(shù)英立場(chǎng)。
未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系作者本人,侵權(quán)必究。
本內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn),不代表數(shù)英立場(chǎng)。
本文禁止轉(zhuǎn)載,侵權(quán)必究。
本文系數(shù)英原創(chuàng),未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
授權(quán)事宜請(qǐng)至數(shù)英微信公眾號(hào)(ID: digitaling) 后臺(tái)授權(quán),侵權(quán)必究。

    評(píng)論

    文明發(fā)言,無意義評(píng)論將很快被刪除,異常行為可能被禁言
    DIGITALING
    登錄后參與評(píng)論

    評(píng)論

    文明發(fā)言,無意義評(píng)論將很快被刪除,異常行為可能被禁言
    800

    推薦評(píng)論

    暫無評(píng)論哦,快來評(píng)論一下吧!

    全部評(píng)論(0條)

    横山县| 开封县| 松溪县| 江西省| 阿尔山市| 乡宁县| 湟源县| 年辖:市辖区| 武川县| 阿瓦提县| 琼海市| 通榆县| 吴堡县| 鹤峰县| 历史| 凭祥市| 石城县| 台湾省| 长寿区| 外汇| 阳新县| 湾仔区| 阜南县| 留坝县| 徐汇区| 冷水江市| 大兴区| 射阳县| 新化县| 西乡县| 浑源县| 含山县| 汕头市| 商南县| 健康| 胶南市| 平远县| 思茅市| 阿拉尔市| 丰台区| 高阳县|