未來生活動進行時20: 看歐洲城市打造數(shù)字節(jié)能之都

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舉報 2012-02-23

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智慧地球？！感覺很遙遠嗎？那就，先過上低碳環(huán)保的綠色生活吧！

今時今日”智慧城市”估計幾乎被說濫了，在很多人心里，猶如浮云??真正實現(xiàn)智慧地球的路徑，應該是具體而切實的：智能、節(jié)能、低碳、物聯(lián) ?? 我們的目標不僅僅變得多智能化，更是上下班的交通不再那么堵，空氣質(zhì)量不再那么糟糕了，角落里不再有垃圾堆成山，智能一點，再綠色一些，數(shù)字化技術讓這樣的生活不再那么遙遠！

編輯、作者: Vivian Peng
Cover Image: Wang Qi
(原創(chuàng)內(nèi)容，轉(zhuǎn)載請注明來自DamnDigital)

世界各地的城市都在探索著節(jié)能減排的新方法，既節(jié)約資金，又能減少從路燈到各種電力設施的二氧化碳排放。科技也正變的越來越智能化，在適當?shù)奈恢檬褂脽o線和人工控制，可以調(diào)節(jié)綠色科技系統(tǒng)，以適應天氣和行人交通等各種變化的情況。

歐洲城市在這一方面表現(xiàn)尤為突出，一直以來都是全球各大城市發(fā)展智慧之都的過程中不斷借鑒的典范。歐洲在這方面的表現(xiàn)尤其值得借鑒，從地中海沿岸城市巴塞羅那，到浪漫之都巴黎，以及北歐的芬蘭，瑞典，丹麥，無處不見的自上而下的行動足跡與令人欣喜的進步。

巴塞羅那——數(shù)字節(jié)能之都的典范

photo from: Wikipedia

說起西班牙的巴塞羅那(Barcelona)，不少人會想到足球，或者是《午夜巴塞羅那》中自然舒適的陽光城市，如行云流水般的慢生活或者關于這座城市的浪漫風情。這是一座融合了羅馬風格的痕跡、中世紀風格的城區(qū)、極為漂亮的現(xiàn)代主義風格的及20世紀的先驅(qū)者的藝術之城。然而，或許我們并不知道，它同樣是世界綠色環(huán)保智能城市的典范。

巴塞羅那曾多次被IDC全球報告中列為世界智慧城市中名列前位的城市。原因很有說服力：這座城市擁有大量致力于低碳綠色環(huán)境發(fā)展的措施。同時，早在2000年，巴塞羅那也是最早開始支持全城居民使用太陽能的先去城市之一。最近，市政府更是不遺余力地使用了各種創(chuàng)新手段推進電動車的普及。在城中建設了大量充分的電動車充電設備。更不用說，其城市結(jié)構(gòu)規(guī)劃和設計上，一直以來都是全球城市規(guī)劃界的典范與學習對象。良好的城市規(guī)劃，智能的交通秩序管理措施，口碑不斷。這是一座絕對稱得上環(huán)保領域的智慧城市之典范。

民用太陽能普及推廣的先驅(qū)

成功采取環(huán)保行動的優(yōu)異典范，是巴塞羅那的太陽能發(fā)電計劃。作為歐洲第一個在2000年實施“太陽能法規(guī)”（solar thermal energy）的城市。當時。巴塞羅那市政府規(guī)定所有新建、翻修或變更用途的建筑，都必須以太陽能供應建筑物內(nèi)六成的熱水。這項法規(guī)適用于個人與公共建筑物，以善加利用該市每年平均兩千八百小時的日照時間；其施行是由巴塞羅那能源署所負責，估計在實施之后，每年可節(jié)省超過250億瓦的電力。西班牙全國已有許多城市跟進，促使該國制定類似而較緩和的規(guī)定。

太陽能熱水器是一種技術成熟、應用廣泛的可再生能源產(chǎn)品和建筑節(jié)能產(chǎn)品.在居民與公共服務場所的建筑上統(tǒng)一安裝太陽能熱水器是進來受到各國政府較為推崇的一項激勵政策,也得到了建筑行業(yè)和可再生能源行業(yè)的共同認可.

智能垃圾處理與回收系統(tǒng)

現(xiàn)在全世界有70億人口，可想而知，我們制造了大量的垃圾。在美國，每個人每天產(chǎn)生4.6磅垃圾；2009年，1.32億噸城市固體廢棄物被丟棄在垃圾填埋場。其中只有35%的垃圾被回收再利用。我國幾大城市也從多年前就開始呼吁垃圾分類處理，可是一直以來，始終無法得到很好的應用和普及。這里有一些統(tǒng)計數(shù)字：希臘的垃圾回收利用率約為10%，英國約為17%，而奧地利約為60%。早在2008年，歐洲議會就通過了一項措施，以實現(xiàn)生活垃圾50%、施工廢棄物70%的回收利用率。

其實，要求居民自己將垃圾分類處理并不是一個特別好的辦法，而運用科技手段才更為切實。西班牙早在多年前就開始使用氣力傳輸系統(tǒng)進行垃圾處理，每一個垃圾回收桶都直接與地下垃圾處理中心的終端相連接。將垃圾在地下密封管道網(wǎng)絡進行輸送的垃圾處理方式，使得地面城市環(huán)境免受垃圾過多的污染。

此外，另一種撥弄更為有效的智能化揮手處理方式越來越受到歡迎。就是帶有感應器的垃圾箱。

智能化垃圾處理系統(tǒng)，其特有功能之一就是在自身滿載時會主動發(fā)出信號，工作人員將根據(jù)其發(fā)出的信號來安排、分配垃圾運輸車的出行頻率和路線，從而提高垃圾處理效率。

具體來說，就是在每個垃圾回收箱的頂部和底部分別裝有一個容量傳感器和一個壓力傳感器，隨著垃圾投入量的增加，兩個傳感器每5分鐘就自動感應桶內(nèi)垃圾與桶容量之間的關系，當桶內(nèi)垃圾快要裝滿時，即以無線網(wǎng)絡傳輸?shù)姆绞綄⑿畔⒎答伒嚼幚砜刂浦行摹?/p>

垃圾處理運輸車有GPS定位

與此同時，在一幅電子地圖上，根據(jù)不同區(qū)域垃圾量的增減，管理人員還能為裝有gps定位裝置的垃圾處理運輸車制定一條合理的裝運垃圾路線，以避免垃圾處理運輸車輛無目的地巡視，導致工作效率下降。

智能LED街燈：整個城市節(jié)能1/3

img source: inhabitat

早在2009年至2010年之間，巴塞羅那已經(jīng)開始使用無線LED街燈了。這種街燈由西班牙能源巨頭Endesa制造，采用了定時器和感應器。LED并不便宜，但是匹茲堡大學的最新研究發(fā)現(xiàn)，他們能夠為那些有生命周期研究分析的城市提供最佳的綠色替代品。僅節(jié)能LED路燈一項，巴塞羅那就有望將其市政能源開支減少1/3。

從環(huán)境上來說，路燈是個很簡單事情。他們的設計笨重，而且是城市能源開支的大頭–盡管大部分路燈都照著空蕩蕩的街道。設計上的改進和一些感應器之類的節(jié)能設備也減少了投向夜空的光束–生物學家們越來越多地提到，這種光干擾到了夜行生物。和其他的減少光污染的設備一樣，巴塞羅那的路燈將盡力他們的光線投向下方。

巴塞羅那城市空間改造—— 有限空間無限創(chuàng)意

巴塞羅那的城市規(guī)劃充滿藝術設計的天賦創(chuàng)新能力，城市建筑與空間的設計非常有特色。在較好地保存了獨特的城市肌理的同時，充滿現(xiàn)代化特色。

巴塞羅那作為愷撒大帝時期建的長方形城市，現(xiàn)在依然可以從留下的城墻片段上和街道走向上找到蹤影。中世紀時期，這個羅馬城市向南面擴建，形成一個六邊形輪廓的城市，而這個新城與舊城的分界便是現(xiàn)在著名的老街蘭布拉大道。這個六邊形城市一直延續(xù)到1854年，直接原因是這時的城墻已經(jīng)不可挽回地毀了。雖然在此之前也在城外建設一些標準住宅以解決城中嚴重的住房短缺問題，但巴塞羅那從19世紀西爾達完成他為城市擴建所做的規(guī)劃平面。

這是一個用標準化的方格網(wǎng)和若干對角線畫出的城市總體布局，每個方形街坊的四邊尺寸均為113米。了盡快形成城市面貌，任何市民都可以使用這些劃分整齊的用地，條件是他們必須立即投資建設，至少是臨街的建筑立面。在18世紀初，這個以方形網(wǎng)街道系統(tǒng)作為城市布局的基礎，并結(jié)合連接老城區(qū)和周邊新鎮(zhèn)的對角大道和林蔭大道的獨特城市建成了，成為世界上最美麗最令人著迷的城市之一。

這是巴塞羅那市區(qū)的實景地圖，可以無限放大，看到城市的角角落落
URL：http://24timezones.com/mapa_zh/barcelona.ph

社區(qū)維修基金翻新老民宅

為了讓巴塞羅那的老城區(qū)與新城在風格上趨向一致，政府也對老化的民宅進行翻新改造，翻新的周期一般為5到10年。葉臻臻說，國內(nèi)很多地方，對于老房屋的處理方式是拆除，這在巴塞羅那看來是一種浪費，“只要細心地對建筑進行加固修繕，一樣能保證房屋堅固，投入的成本則要小很多?！?在巴塞羅那的老城區(qū)里，社區(qū)有維修基金，這筆錢是業(yè)主定期交納的，當房屋需要翻新時，只要社區(qū)提出要求，政府就會用這筆錢對房屋進行維修。有的社區(qū)大多數(shù)是貧民，這就需要政府出資對房屋進行加固。

有時還會讓藝術家免費對維修后的住宅外墻涂鴉，可以是風景、可以是漫畫，整面墻的作品讓人看了賞心悅目。

公共空間：社區(qū)必有綠地和休閑場所

img from: flicker

相對于其他城市公共空間而言，街道與城市、人之間的關系最為密切。巴塞羅那的戰(zhàn)略目標是為休閑和社會活動建立完美的城市公共空間，在道路規(guī)劃和改造上，原有的一些道路被改造設計為兩側(cè)機動車單行、中央開辟公交專用車道以及行人步行和休閑娛樂的場所。這一充滿人性化、共享性，極富創(chuàng)意和遠見的設計，處處細節(jié)都令人感受到無所不在的活力。在過去的20年里，巴塞羅那已經(jīng)成為許多致力于公共空間設計的建筑師、景觀設計師、規(guī)劃師以及政府官員獲得創(chuàng)作靈感的最重要源泉。

社區(qū)鄰里中心

新城區(qū)的規(guī)劃同樣注重人與人之間的交往。在巴塞羅那每個社區(qū)都要有一個文化活動中心，不同年齡段的人都可以到這里享受業(yè)余生活，可以健身、跳舞，可以喝茶，也可以幾個好友在一起聊天敘舊。

數(shù)字巴塞羅那

巴塞羅那政府旗下的站點：The Website of Barcelona

整個城市都可以在此網(wǎng)站中找到相關的信息，并且對于各個城市區(qū)域都有相應的網(wǎng)站入口，還可以通過此網(wǎng)站進行虛擬體驗，整個城市的數(shù)字化縮影盡在其中。

電動車推廣計劃

從2010年開始，一項由市政府支持主辦的數(shù)字化智能城市推廣Campaign “Live Barcelona” 熱烈開展，該網(wǎng)站包含電動車對于城市環(huán)境的價值，對于居民個人的意義，還提供電動車充電站的全城實時互動地圖，可以看到在全城游走的電動車主們在充電站的簽到情況。

22@Barcelona project 創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)與城市復興計劃

image source：Global Area

22@barcelona是巴塞羅那征服的一向致力于數(shù)字城市創(chuàng)新建設與規(guī)劃的項目，辦的非常出色。此項目曾經(jīng)在巴塞羅那的Sant Cugat鎮(zhèn)大力復興與推廣智慧城區(qū)建設計劃。

在此視頻中，我們看到了一系列智能科技手段的運用,包括: 電動車免費充電設施的推廣。智能感應垃圾回收點，以及智能感應設施的停車庫與停車位管理，還有居民公共用水方面的管理與節(jié)水計劃。通過這一視頻，我們可以清楚地從中得到借鑒，創(chuàng)新科技手段該如何具體運用到城市生活基礎建設之中，為民所用。城市該如何有效應用創(chuàng)新科技達到節(jié)能環(huán)保的目的。

22@Barcelona對于巴塞羅那城市市區(qū)也有一系列令人激動地規(guī)劃：

cluster media TIC 新媒體發(fā)展區(qū)

10 universidades 學校教育區(qū)

4 residencias 居民生活區(qū)

9 centrosI+D 中央商業(yè)與科技發(fā)展園區(qū)

以上圖片來源：more than green

在22@Barcelona網(wǎng)站上，不僅提供各種創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動態(tài)，科學知識，更有商業(yè)合作與創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)支持計劃，市政府對于創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)給予非常給力的支持。比如The Barcelona Design Innovation Cluster (BDIC)就是關于設計創(chuàng)新領域的發(fā)展計劃。

有興趣的朋友可以下載22@Barcelona的官方英文介紹PDF：下載地址

法國巴黎: 第一個推廣電動車及充電設施普及化及電動車共享計劃的城市

photo source：The Charging Point

法國是世界上推廣應用純電動汽車最早也是最成功的國家之一, 成立了電動汽車推廣應用國家部際協(xié)調(diào)委員會,巴黎和拉羅舍爾已經(jīng)建立了比較完善的純電動汽車充電站網(wǎng)基礎設施, 制定了優(yōu)惠的支持和激勵使用電動汽車的政策, 且已經(jīng)初步形成了純電動汽車運行體系。

此外，巴黎市還有純電動車制造商Autolib合作，推出純電動車共享計劃。不知道大家是否知道在杭州，政府推出自行車共享計劃，在全市多個居民居住區(qū)設有自行車公共租借點，憑市民卡居民可以免費使用公共自行車出行，避免上下班高峰。并且，居民可以在任何一個組結(jié)點辦理歸還，非常方便。同樣地，巴黎將這一套方法用在了純電動車上。以此來降低城市的污染，同時大大普及了電動車在城市中的普及。也便利了市民出行。

4人座的Autolib電動車是意大利汽車設計公司賓尼法利納與法國波洛黑企業(yè)集團的合作結(jié)晶，該集團希望借此展現(xiàn)其用來驅(qū)動鋰聚合物電池的電動車發(fā)展。

居民只需要憑借身份證明，駕照，以及信用卡就可以在多個租借點租用此車。目前的租借費用為10歐元每天、使用一周為15歐元、一年只需要144歐元。此外，依據(jù)租賃計劃，每小時租車費用從4歐元到9歐元不等。

阿姆斯特丹： Amsterdam Smart City（ASC計劃）

荷蘭雖然是歐洲小國，但在歐洲甚至全球之自我意識甚強，非常在乎國際觀感。由于位于阿姆斯特丹市中心的舊街道非常狹窄，但因運河發(fā)達，往來的船只與汽車造成噪音與空氣汙染問題相當嚴重。以政府行政單位的立場，期望透過『智能城市』計劃（Amsterdam Smart City；ASC），提高市民生活水準并創(chuàng)造新就業(yè)機會。

ASC計劃官方網(wǎng)站體驗與設計也非常不錯。

ASC計劃在最初包含四大行動計劃，在2011年，行動計劃正式增加至五大領域，包括：數(shù)字監(jiān)控設施的市政辦公樓建設（online monitoring municiple buildings）、太陽能共享計劃、智能游泳池計劃、智能家用充電器、商務辦公區(qū)域全面使用太陽能節(jié)能計劃五大行動。所有行動計劃于2015年前完成。最終目標是將荷蘭阿姆斯特丹建設成為一個真正的節(jié)能綠色智慧城市。

五大計劃與相關的商務合作機會均可以在ASC官方網(wǎng)站上了解到詳細信息：

同時，也希望借此計畫能改變民眾使用能源的行為，達到節(jié)能之目的。因此，計畫中將運用智慧電表等技術，讓耗能狀況「視覺化」，使能針對能源消耗行為進行評估與改善。此外，在導入智慧電表前后，透過民間企業(yè)與當?shù)卮髮W協(xié)助，對民眾進行意識調(diào)查，所得結(jié)果對未來在擴大城市建設時將有所幫助。該計劃期待透過各種方式，促進阿姆斯特丹朝智慧城市邁進，預計至2012年投資金額將達11億歐元。

ASC計劃官方網(wǎng)站：http://www.amsterdamsmartcity.com/#/en

哥本哈根：自行車騎士的樂土

丹麥的哥本哈根擁有全球7/9比例的熱能，是取自于發(fā)電過程中所收集的潔凈、可靠又經(jīng)濟的廢棄熱能。這套系統(tǒng)是于1984年，由五位市長與“哥本哈根大都會區(qū)暖氣傳輸公司”一起設立，并由后者與附屬的VEKS公司共同經(jīng)營。哥本哈根也擁有全世界第二大的離岸風力發(fā)電廠，共有八十座風力渦輪發(fā)電機，總?cè)萘繛?.6億瓦，足以供應丹麥十五萬戶家庭的用電量，占丹麥總用電量的百分之二。離岸風力渦輪發(fā)電機所產(chǎn)生的電力，比陸地上的渦輪發(fā)電機所產(chǎn)生的電力多了一倍半，這種發(fā)電設備每年可減少六十六萬公噸的二氧化碳排放量。

除此之外，哥本哈根也提供非常安全良好的騎自行車交通環(huán)境，堪稱是“自行車騎士的樂土”。該市在1995年開始實施公共自行車服務計劃，讓民眾可以在遍及市中心的一百二十個自行車停放架，取用及歸還公共自行車。這項由政府與民間合作的計劃，資金來源是依靠贊助和廣告收入，并由“哥本哈根城市自行車基金會”這個非營利組織推動經(jīng)營。該計劃也提供受刑人和失業(yè)民眾工作機會，讓他們從事道路維修的工作。目前該市有三成六的居民是騎自行車上班或上學，希望2015年之前能增加到五成。

MIT：智能的自行車輪

兩年前，MIT（麻省理工學院）還特別為哥本哈根帶來一種全新的智能自行車輪（Copenhagen Wheel），可讓騎自行車變得更輕松愉快。

車輪的電池可以存儲能量，所以踩煞車的力量可以回饋成幫助你爬坡或使速度加快的能量，輪轂上的感應器會測量你騎乘的方向，當你往前踩時感應器會告訴車輪的電動馬達幫你往前沖，當你踩煞車時馬達重生幫助你慢下來并重新為電池充電。這項設計背后的用意是鼓勵人們拉長騎自行車的距離，以減少使用會產(chǎn)生溫室氣體的運輸工具。

除了可以幫你加速，這個這項設計背后的用意是鼓勵人們拉長騎自行車的距離，以減少使用會產(chǎn)生溫室氣體的運輸工具。這個車輪的紅色自行車轂內(nèi)還有其他的秘密。通過感應器與藍牙功能，輪子可以和架在把手上的iPhone對話，通過iPhone的應用程序，你可以確認自己的速度、方向及已行駛距離，這個車輪也The new Copenhagen wheel可以偵測交通狀況，甚至追蹤你的自行車友。

這個哥本哈根自行車輪的車轂內(nèi)已經(jīng)具備了所有的電子零件，所以自行車的骨架上不需要再加裝任何其他的工具。該研究團隊設計的特別輪輻可讓你將智能車輪裝在任何一種車輪上。

Copenhagen Wheel-Teaser

Copenhagen Wheel 智能自行車體驗

Copyrights&Credits: MIT Sensable Lab -Copenhagen Wheel

斯德哥爾摩：智能交通之城

斯德哥爾摩的智能交通發(fā)展也來已久。

瑞典首都斯德哥爾摩在通往市中心的道路上設置了18個路邊監(jiān)測器，利用RFID、激光掃描、自動拍照等技術，自動識別進入市中心的車輛，在周一至周五(節(jié)假日除外)6:30到18:30之間進出市中心的車輛收取擁堵稅，使交通擁堵水平降低了25%，溫室氣體排放量下降了40%。

在智能交通方面，歐洲是全球最早開始使用智能化交通管理的地區(qū)：在奧地利薩爾茨堡，市政府為推廣“思想城市”電動車，每位租戶能得到一個家庭充電裝置，為該車以220伏電壓充電。租賃該車的市民，每月還可享受定額免費電。在德國慕尼黑，RWE汽車公司和Sixt汽車租賃公司聯(lián)合為用戶提供每天59歐元（約合507人民幣）租車服務。RWE提供的租賃車輛為微型低速電動車卡拉貝格500E和費奧里諾E雙座微型封閉貨車。RWE公司稱，將在全德推廣電動汽車。繼慕尼黑之后，該公司將在漢堡、德累斯頓和柏林等大城市建充電站，并為那里的市民提供電動汽車。